根據(jù)乘聯(lián)會公布的5 月國內(nèi)乘用車零售銷量數(shù)據(jù)，2018 年1-5 月，我國商用車市場總體情況持續(xù)向好。1-5月銷量達928.3 萬輛，同比增長5.3%。其中，新能源乘用車5 月份銷量9.2 萬輛，同比增長159.1%，環(huán)比增長31.2%；1-5 月累計銷量27.5 萬輛，同比增長147.0%。

 

但是，在巨大的市場增長空間和光明的發(fā)展前景背后，新能源汽車行業(yè)也面臨著風云變幻。一方面，工信部將開展核查2017年雙積分數(shù)據(jù)，部分傳統(tǒng)車企后續(xù)雙積分壓力較大，加上傳統(tǒng)燃油車的擴張受阻，未來會有更多傳統(tǒng)車企進入新能源汽車領域，新能源整車行業(yè)的競爭也將更為激烈。另一方面，6月12日，2018年新能源汽車補貼新政正式執(zhí)行。新政鼓勵高續(xù)航車型發(fā)展，300公里以上續(xù)航提供更多補貼，300公里以下補貼大幅減少，150公里以下續(xù)航的車型則不能享受補貼。同時，新政對新能源汽車的電池系統(tǒng)能量密度提出了更高的要求，非快充類客車、乘用車、動力電池系統(tǒng)能量密度最低要求分別為115Wh/kg、105Wh/kg 和115Wh/kg。這就要求新能源車企必須想辦法在技術上尋求突破。

 

 

掌握核心技術是新能源車企發(fā)展基礎

 

新能源車企想在激烈競爭中安身立命，必須增強自身軟硬實力。SF Motors副總裁許林先生在做論壇主旨演講時表示，中國汽車的發(fā)展，技術和產(chǎn)品是基礎，高質(zhì)量發(fā)展的核心在于差異化優(yōu)勢和質(zhì)價比。誠然，三電技術是新能源汽車發(fā)展的關鍵，掌握三電核心技術才是新能源車企在激烈競爭中保持領先地位的法寶。

 

作為傳統(tǒng)車企向新能源領域轉(zhuǎn)型的先行者之一，小康股份明白打造自身技術優(yōu)勢的重要性。2016年，小康股份在美國硅谷注冊成立了全資子公司 SF Motors。硅谷是技術突破和創(chuàng)新的高地，SF Motors借助硅谷創(chuàng)新精神快速迭代，在三電技術和智能領域取得重大突破。在3月舉辦的全球發(fā)布會上，SF Motors展示了其創(chuàng)新發(fā)展成果。

 

電機方面，SF公司開發(fā)了一系列專利電機和變速齒輪產(chǎn)品線，覆蓋從100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高時速方面處于行業(yè)領先。SF首創(chuàng)的四電機驅(qū)動技術平臺，可靈活操控1至4個電機并無需機械差速器即可實現(xiàn)四輪驅(qū)動，能提供超過1000馬力的高效動力，最短3秒內(nèi)實現(xiàn)0-60英里瞬間加速。

 

電控方面，SF Motors獨立開發(fā)出了電機控制器，采用先進的獨特算法，能進行瞬時扭矩控制，并可以更好地管控性能優(yōu)化。另外，該電控系統(tǒng)VCU充分適應及融合自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術，安全功能可保證在線診斷和OTA空中升級，讓技術不斷迭代。

 

電池方面，SF Motors開發(fā)了高能量密度電池，其專利電池系統(tǒng)在兼具領先安全特性的同時續(xù)航里程輕松突破500公里，有效緩解“里程焦慮”問題。

 

除了三電核心技術的突破，SF Motors在智能駕駛方面也取得了很大進展。SF Motors將安全作為研發(fā)的首要基礎，致力于“保護性自主駕駛”技術研發(fā)，所采用的高精度激光雷達可輕松實現(xiàn)全天候、全路況精準靈敏監(jiān)測，該技術預計2020年可實現(xiàn)量產(chǎn)。

 

小康股份在中美兩國已設立了研發(fā)中心，確保小康股份新能源技術保持領先優(yōu)勢。

 

人才是第一生產(chǎn)力

 

許林表示，所有技術上實現(xiàn)的突破和發(fā)展都離不開技術人才，人才是技術發(fā)展的基礎和保障。由此，小康股份在確定新能源戰(zhàn)略后，迅速組建了一只融合全球精英的企業(yè)管理和技術團隊，團隊成員曾長期服務特斯拉、寶馬等知名汽車品牌，以及蘋果、谷歌、Facebook等著名科技公司。高精端的人才配備使小康股份新能源汽車的發(fā)展如虎添翼。

 

此外，在人才保障上小康股份實行了股份激勵計劃。6月12日，小康股份公告，擬對下屬子公司SF MOTORS實施員工股權激勵計劃，擬向激勵員工授予不超過 2億股 SF MOTORS 股權期權，行權價0.26美元/股，占 SF MOTORS現(xiàn)有總股本 10億股的 20%。股權激勵能調(diào)動經(jīng)營管理層及員工的積極性，會進一步提升管理效益，創(chuàng)造更大的價值及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

 

真正的務實主義者

 

根據(jù)歷史經(jīng)驗來看，能經(jīng)得起市場嚴酷考驗的往往是真正的務實企業(yè)。中國對于汽車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車采取發(fā)行牌照的方式，沒有生產(chǎn)資質(zhì)，實力再強也無法施展。另外一個對于新能源車企關鍵點就是生產(chǎn)工廠，設想是需要落地的。小康股份是中國少數(shù)符合這些條件的車企之一。小康股份擁有中美兩地采用工業(yè)4.0標準和統(tǒng)一制造流程的智能生產(chǎn)基地。2017年，小康股份收購了美國AMG公司民用汽車工廠及相關資產(chǎn)。2017年1月，小康股份旗下公司重慶金康新能源汽車有限公司純電動乘用車建設項目獲發(fā)改委批準，這也標志著小康股份拿到了中國的第八張新能源車生產(chǎn)資質(zhì)。2017年12月，小康股份公告稱擬投資20億元在重慶市大學城科技產(chǎn)業(yè)園投資新建高性能汽車動力電池項目。

 

有了技術、資質(zhì)、工廠和造車經(jīng)驗的基礎下，小康股份制定了明確的發(fā)展路線圖和時間表，2018年3月，SF Motors舉辦全球發(fā)布會，發(fā)布概念樣車SF5和SF7。

 

技術、人才、資質(zhì)、智能工廠以及明確的路線圖和時間表都顯示著小康股份做新能源的務實。

 

當然，新能源汽車都還處于起步發(fā)展階段，相關的技術尚未完全成熟，不確定性很大，各個新能源車企都面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。沒有哪個車企可以保證一定會在洶涌波濤中沖鋒破浪，永立潮頭。能否忍得住長期考驗還要看技術發(fā)展實力以及夯實的人才和制造基礎。