12月6日，經(jīng)國務(wù)院批準，由科技部和河南省政府共同主辦，以“5G變革 共繪未來”為主題的2023世界5G大會將于12月6日至8日在河南省鄭州市鄭州國際會展中心舉行。

在今天上午的大會主論壇環(huán)節(jié)，中國工程院院士鄔賀銓作了題為《5G模式創(chuàng)新再出發(fā)》的主旨報告。

在談到車聯(lián)網(wǎng)時，鄔賀銓院士指出，車聯(lián)網(wǎng)能夠優(yōu)化交通管理效率，智能網(wǎng)聯(lián)車跟新能源車的結(jié)合，目前市場反映很好，也帶動了中國的新能源車的發(fā)展和出口。鄔賀銓表示，車聯(lián)網(wǎng)可以從公交、市政、特定園區(qū)的應(yīng)用起步，逐漸推到開放道路。

在鄔賀銓看來，車聯(lián)網(wǎng)主要有智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)通信三大功能，無人駕駛是車聯(lián)網(wǎng)L5的模式，但并不一定是車聯(lián)網(wǎng)所有的應(yīng)用都要做到無人駕駛，但是L3到L4級別的車聯(lián)網(wǎng)是能跟5G進行很好的匹配，我們可以從4G的V2X起步，未來到5G-A的V2X。

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展首先需要解決的頻率問題，工信部在5.9GHz頻段中規(guī)劃了20MHz資源作為車聯(lián)網(wǎng)的工作頻段，“20MHz再分成幾個運營商，帶寬就不夠了，未來車聯(lián)網(wǎng)需要更寬頻率?！编w賀銓建議，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該全國統(tǒng)一的運營主體，如果太分散就很難發(fā)揮行業(yè)規(guī)模應(yīng)用的優(yōu)勢，“建議可以采用鐵塔公司的模式，三個運營商合資建設(shè)全國車聯(lián)網(wǎng)運營主體，地方資金以及車企參與運營，運營商可以有各自的核心網(wǎng)，但是無線部分是共享的，希望在本地能夠?qū)崿F(xiàn)跨運營商的直連。”（C114通信網(wǎng)）