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公交車(chē)+智能網(wǎng)聯(lián)的新進(jìn)展:全國(guó)首條開(kāi)放道路智慧公交示范線試運(yùn)行“起航”

2018年進(jìn)入倒計(jì)時(shí),回顧這一年來(lái)科技行業(yè)的突飛猛進(jìn),不難發(fā)現(xiàn),技術(shù)不再只是實(shí)驗(yàn)室研究,而更重視成果轉(zhuǎn)化和惠及民眾、社會(huì)。作為城市日常發(fā)展的大動(dòng)脈,公共交通日益受到科技成果的普照,成為檢驗(yàn)各項(xiàng)科技的試金石。

 
從移動(dòng)支付進(jìn)入公交車(chē),到現(xiàn)在智慧公交、5G公交、無(wú)人公交的加速突破,日常習(xí)以為常的公交車(chē)或許率先成為顛覆社會(huì)生活和體現(xiàn)未來(lái)時(shí)代的縮影。究竟智慧公交的“智商”如何突顯,用戶體驗(yàn)又會(huì)如何,這一切在未來(lái)還會(huì)迸發(fā)何種火花和想象?
 
“車(chē)-路-云”協(xié)同的智慧公交示范線
 
據(jù)湖南湘江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任凌勤杰介紹,湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線是全國(guó)首個(gè)開(kāi)放式智慧公交項(xiàng)目。全長(zhǎng)7.8公里,起點(diǎn)為望江路與學(xué)士路交匯處,經(jīng)望江路、學(xué)士路、蓮坪大道、含浦大道抵達(dá)學(xué)信廣場(chǎng)終點(diǎn)站,沿途???1個(gè)站點(diǎn),雙向總計(jì)22個(gè)站點(diǎn)。
 
公交車(chē)+智能網(wǎng)聯(lián)的新進(jìn)展:全國(guó)首條開(kāi)放道路智慧公交示范線試運(yùn)行“起航”-DVBCN
湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線首發(fā)儀式(顏家文供圖)
 
公交車(chē)+智能網(wǎng)聯(lián)的新進(jìn)展:全國(guó)首條開(kāi)放道路智慧公交示范線試運(yùn)行“起航”-DVBCN
湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線首發(fā)儀式(顏家文供圖)
 
湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心作為第三方機(jī)構(gòu),一期計(jì)劃投放4輛中車(chē)電動(dòng)智能駕駛公交試運(yùn)行,該項(xiàng)目將有湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng)和管理。依托國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū),該項(xiàng)目將打造集研發(fā)“車(chē)-路-云”應(yīng)用于一體的智慧公交全國(guó)示范線、I-BUS產(chǎn)業(yè)孵化、零部件實(shí)車(chē)測(cè)試數(shù)據(jù)及品牌宣傳四大平臺(tái),逐步建立智慧公交行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),形成成熟的一站式解決方案輸出并向全省示范推廣。
 
從封閉走向開(kāi)放 蹣跚學(xué)步邁出第一步
 
在首批試乘智慧公交示范線的乘客滿懷期待登車(chē)后,智慧公交正式“起航”。在試乘中,我們看到智慧公交在面對(duì)開(kāi)放道路更加復(fù)雜的交通狀況時(shí)可以沿預(yù)定線路成功完成通過(guò)紅綠燈路口、轉(zhuǎn)彎、??康纫幌盗袆?dòng)作。從封閉環(huán)境測(cè)試走向開(kāi)放環(huán)境試運(yùn)行,是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先進(jìn)性、成熟性、穩(wěn)定性以及和周邊交通環(huán)境融合性的考驗(yàn)。
 
在隨后的采訪中,湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)李焱博士向我們透露道,封閉測(cè)試區(qū)更多是測(cè)試車(chē)輛的基本穩(wěn)定性,車(chē)輛在面對(duì)簡(jiǎn)單、預(yù)設(shè)的行人橫穿、復(fù)雜環(huán)境時(shí)是否能夠穩(wěn)定駕駛,這是封閉測(cè)試區(qū)內(nèi)完成的驗(yàn)證。而此次走向開(kāi)放道路,是全面檢測(cè)車(chē)輛在實(shí)際道路中遇到行人、障礙物、突發(fā)情況時(shí)的系統(tǒng)響應(yīng)和車(chē)輛性能。
 
在試乘中,我們途中感受到兩次比較緊急的剎車(chē)行為,均是因?yàn)榍胺匠霈F(xiàn)行人橫穿馬路和攔在路中央的情況。車(chē)輛能夠提前感知前方行人,并且車(chē)輛內(nèi)配備語(yǔ)音、提示乘客坐好扶穩(wěn)。
 
在車(chē)輛前方的顯示屏上,我們看到實(shí)時(shí)雷達(dá)傳回的周?chē)窙r和人、車(chē)、物影像圖,同時(shí)車(chē)輛配備定位系統(tǒng)感知車(chē)輛與周?chē)腥?、障礙物的相對(duì)位置。車(chē)輛所采用的高精地圖則是由項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方自主開(kāi)發(fā),根據(jù)智慧公交上路后的定位需求特別定制,未來(lái)還會(huì)不斷提升精度。
公交車(chē)+智能網(wǎng)聯(lián)的新進(jìn)展:全國(guó)首條開(kāi)放道路智慧公交示范線試運(yùn)行“起航”-DVBCN
智慧公交車(chē)內(nèi)部(顏家文供圖)
 
在未來(lái)三個(gè)月內(nèi),智慧公交示范線還將不斷在開(kāi)放道路內(nèi)多次測(cè)試,不斷完善車(chē)輛“車(chē)-路-云”的協(xié)同,不斷提高應(yīng)急突發(fā)路況的反應(yīng)效率,在保證安全上路基礎(chǔ)上為提供更加乘坐體驗(yàn)打下基礎(chǔ)。
 
李焱在試乘途中介紹了“車(chē)-路-云”協(xié)同的具體內(nèi)涵。首先,車(chē)輛配備了360度、無(wú)死角監(jiān)視外界的攝像頭、雷達(dá),實(shí)時(shí)傳回周?chē)窙r并顯示到車(chē)內(nèi)大屏內(nèi)。道路的智能升級(jí)是配合車(chē)輛智能的同步升級(jí)。道路上的信號(hào)燈、公交車(chē)站都將是“萬(wàn)物互聯(lián)”,乘客在車(chē)站可以看到車(chē)輛實(shí)時(shí)位置和周?chē)窙r,信號(hào)燈則是采集路況數(shù)據(jù)后傳回車(chē)輛內(nèi)作為車(chē)輛前進(jìn)的支撐。
 
這其中也將會(huì)借助5G高速傳輸網(wǎng)絡(luò),這也是未來(lái)智慧公交項(xiàng)目將會(huì)加大建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)。在基于5G的車(chē)路協(xié)同及車(chē)車(chē)協(xié)同的V2X應(yīng)用場(chǎng)景下,智慧公交及其他智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)能做到與紅綠燈系統(tǒng)及其他車(chē)輛之間的無(wú)障礙“交流”,5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋確保了車(chē)路及車(chē)車(chē)之間“交流”的不延時(shí),能夠幫助駕駛員規(guī)避危險(xiǎn),提升駕駛效率,也可以將數(shù)據(jù)上行傳輸以供智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的數(shù)據(jù)融合和協(xié)同控制。
 
在云端的協(xié)同,則體現(xiàn)在指揮中心工作人員對(duì)公交車(chē)運(yùn)行全過(guò)程的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和采集。大屏幕會(huì)實(shí)時(shí)顯示每輛智慧公交車(chē)的運(yùn)行情況和車(chē)輛數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)匯總后得以對(duì)公交運(yùn)輸全盤(pán)調(diào)度,有助于線路優(yōu)化和提高運(yùn)力。
 
目前,智慧公交的測(cè)試還保留駕駛員作為安全員,時(shí)刻監(jiān)督車(chē)輛運(yùn)行情況,以防突發(fā)情況對(duì)車(chē)輛安全造成威脅。一旦發(fā)生突發(fā)情況,要求安全員可以立刻接管車(chē)輛,切換到人工模式,這也是根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)要求做出的必須保障。
 
今后,李焱介紹道,該項(xiàng)目還會(huì)根據(jù)車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行智能安全評(píng)估和總體情況評(píng)估,對(duì)車(chē)輛安全進(jìn)一步深入分析,在更多系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性上做出優(yōu)化。正如李焱談道的,智慧公交的智能不僅體現(xiàn)在車(chē)輛安全平穩(wěn)運(yùn)行,更要對(duì)乘客的需求和心理及時(shí)把握,為出行塑造新體驗(yàn)。
 
另外,據(jù)了解,為了推動(dòng)智慧公交、人工智能等產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展,經(jīng)新區(qū)管委會(huì)倡導(dǎo)發(fā)起了“湘江人工智能學(xué)院”,聯(lián)合中南大學(xué)、湖南大學(xué)、湖南師范大學(xué)、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院有限公司、百度、湖南移動(dòng)等有關(guān)企業(yè)合作,按照 “一院四分院一基地”的模式建設(shè),強(qiáng)化區(qū)校企聯(lián)動(dòng),整合資源開(kāi)展人工智能領(lǐng)域新工科建設(shè)試點(diǎn)。
 
通過(guò)改革專(zhuān)業(yè)課程、實(shí)施跨學(xué)科培養(yǎng)、開(kāi)展綜合實(shí)習(xí)實(shí)踐,切實(shí)提高學(xué)生的分析能力、動(dòng)手能力和生活能力,培養(yǎng)輸出創(chuàng)新意識(shí)和綜合能力較強(qiáng)、善于發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題的復(fù)合型、應(yīng)用型、實(shí)用型人工智能產(chǎn)業(yè)人才,為加速新區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)集聚,推動(dòng)新區(qū)乃至長(zhǎng)沙、湖南人工智能產(chǎn)業(yè)率先發(fā)展、強(qiáng)勢(shì)崛起提供強(qiáng)有力的人才支撐。
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