據(jù)路透社北京時(shí)間8月1日?qǐng)?bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Waymo正在探索自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一種新用途：把乘客送到公交車(chē)站。
Waymo剛剛公布了一起與鳳凰城山河谷公交公司（以下簡(jiǎn)稱“山河谷”）達(dá)成的一項(xiàng)新合作關(guān)系，把乘客送到公交車(chē)站或把乘客由公交車(chē)站送到目的地。這一理念旨在提供“第一公里”和“最后一公里”交通服務(wù)，而非長(zhǎng)途交通服務(wù)。
此舉能消除外界的一種擔(dān)憂：打車(chē)服務(wù)對(duì)公交系統(tǒng)造成了傷害。2017年，美國(guó)35個(gè)大城市中有31個(gè)的公交乘客數(shù)量出現(xiàn)滑坡，一項(xiàng)新研究表明，打車(chē)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是公交系統(tǒng)而非私家車(chē)。
過(guò)去一年，Waymo一直在與鳳凰城的400名“初期乘客”合作測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它計(jì)劃2018年年底推出面向公眾的打車(chē)服務(wù)。
Waymo與山河谷合作的第一階段將從8月份開(kāi)始，首先接送后者員工上下班。Waymo希望逐步把試驗(yàn)擴(kuò)大到鳳凰城RideChoice項(xiàng)目——對(duì)無(wú)法乘坐公交的人群提供出租車(chē)補(bǔ)貼——用戶。去年山河谷公交和輕軌運(yùn)送乘客6596萬(wàn)人次。
Waymo在一篇博文中稱，“這將構(gòu)成評(píng)估Waymo技術(shù)普及率、影響、普及公交的長(zhǎng)期潛力聯(lián)合研究的基礎(chǔ)。”
Waymo曾表示，其自動(dòng)駕駛技術(shù)將專注于四大領(lǐng)域——打車(chē)服務(wù)、個(gè)人擁有汽車(chē)、自動(dòng)駕駛卡車(chē)、方便公眾使用公交系統(tǒng)。此舉標(biāo)志著它在最后一個(gè)領(lǐng)域邁出了第一步。
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