北京車(chē)展進(jìn)行得如火如荼，自動(dòng)駕駛依舊是重頭戲。參展的國(guó)產(chǎn)品牌、剛剛興起的新勢(shì)力造車(chē)隊(duì)伍也讓人們見(jiàn)識(shí)了國(guó)內(nèi)玩家擁抱自動(dòng)駕駛的熱情。企業(yè)不遺余力加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)，政府也為自動(dòng)駕駛亮綠燈。下月起，首個(gè)國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)管理規(guī)范《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》將正式實(shí)施。這份路測(cè)規(guī)范有什么看點(diǎn)？中國(guó)軍團(tuán)描繪的自動(dòng)駕駛版圖怎么樣了？
各地自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)范相繼出爐
2017年12月，北京市發(fā)布了國(guó)內(nèi)首部關(guān)于自動(dòng)駕駛的路測(cè)規(guī)范。隨后，上海也出臺(tái)了自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)，并率先發(fā)布首批無(wú)人駕駛路測(cè)牌照。福建、重慶、深圳也躍躍欲試。下個(gè)月，首個(gè)自動(dòng)駕駛路測(cè)國(guó)家規(guī)范的實(shí)施，預(yù)計(jì)將由越來(lái)越多的地方開(kāi)放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。
北京開(kāi)放的自動(dòng)駕駛測(cè)試路段
首個(gè)國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)范有什么看點(diǎn)？
首個(gè)國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)范對(duì)申請(qǐng)路測(cè)的單位主體、車(chē)輛、車(chē)輛路測(cè)駕駛員以及事故責(zé)任認(rèn)定等問(wèn)題都進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。要求車(chē)輛必須具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式，并可以進(jìn)行快速簡(jiǎn)單的切換。測(cè)試時(shí)，車(chē)上要配備專業(yè)的駕駛?cè)耍员阍谲?chē)輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)隨時(shí)接管車(chē)輛。
駕駛?cè)诵枰邆?年以上駕齡，而且最近連續(xù)三年內(nèi)沒(méi)有扣滿12分記錄、沒(méi)有嚴(yán)重交通違法和交通事故記錄。駕駛?cè)诉€需經(jīng)過(guò)申請(qǐng)路測(cè)公司的培訓(xùn)。倘若車(chē)輛測(cè)試期間出現(xiàn)交通違法事故，責(zé)任須由測(cè)試駕駛?cè)顺袚?dān)。并規(guī)定測(cè)試時(shí)間原則上不超過(guò)18個(gè)月，路測(cè)單位需每六個(gè)月向省市級(jí)主管部門(mén)提交一次階段性測(cè)試報(bào)告。
對(duì)自動(dòng)駕駛路測(cè)駕駛員有著嚴(yán)格的要求
這份國(guó)家級(jí)的自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)范和北京、上海、重慶等地的地方標(biāo)準(zhǔn)整體一致。各地方在自動(dòng)駕駛檢測(cè)項(xiàng)目等細(xì)節(jié)上又有些許不同。法律規(guī)范愈加完善，公共環(huán)境向企業(yè)自動(dòng)駕駛路測(cè)敞開(kāi)懷抱，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛參與者也開(kāi)始紛紛躁動(dòng)。
與美國(guó)相比，我國(guó)自動(dòng)駕駛起步較晚。但近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)科技公司、車(chē)企不斷加碼自動(dòng)駕駛的布局。以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技公司瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，牽手傳統(tǒng)車(chē)企共同發(fā)力無(wú)人車(chē)。
2013年百度率先入局自動(dòng)駕駛，目前自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)L3級(jí)別（部分自動(dòng)駕駛階段）。相繼和長(zhǎng)安汽車(chē)、金龍、北汽、江淮等眾多車(chē)企建立合作。2017年4月，自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo開(kāi)放，旨在為合作車(chē)企提供自動(dòng)駕駛解決方案。同年，百度“無(wú)人車(chē)上五環(huán)”博得了眾人的眼球。
百度也拿下了北京、重慶、福建三地的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。量產(chǎn)計(jì)劃提上日程，和金龍客車(chē)合作的無(wú)人駕駛巴士也將在今年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)，與江淮、北汽于2019年，與奇瑞與2020年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型。
百度獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照
去年，騰訊宣布進(jìn)軍自動(dòng)駕駛?；陂L(zhǎng)城哈弗H7線控改裝版SUV的無(wú)人駕駛車(chē)也于今年在北京四環(huán)進(jìn)行路測(cè)。除了自身研發(fā)，騰訊也投資了硅谷的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Drive.ai。
就在近日，阿里也被爆出自動(dòng)駕駛技術(shù)正在向L4級(jí)別進(jìn)階，并已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行自駕車(chē)路測(cè)。除了BAT的“三國(guó)殺”，景馳科技、小馬智行等科技公司也專注于自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā)，眾企業(yè)也各有各的玩法。
圖片來(lái)源：億歐網(wǎng)
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