華為今年沒有在世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上發(fā)布新手機(jī)，不過作為通信領(lǐng)域的巨頭，華為依然吸引到了足夠多的目光。除了一款全面屏筆記本電腦MateBook X Pro外，華為用一部Mate 10 Pro和一輛保時(shí)捷結(jié)合，秀了一把華為自動(dòng)駕駛技術(shù)演示，外媒記者體驗(yàn)后說很神奇，我還能活著給你們講述我的體驗(yàn)。
該記者在文章中表示，華為此次演示，并非是要進(jìn)軍無人駕駛領(lǐng)域，這項(xiàng)演示的目的主要是為了驗(yàn)證華為的麒麟970處理器的Ai性能。簡單說就是用華為手機(jī)，做為車輛的大腦，來操縱汽車行進(jìn)。
當(dāng)然為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，還得需要一些額外的硬件設(shè)施來進(jìn)行輔助，首先車輛頂端安裝了一臺(tái)索尼高端的單反相機(jī)和Teradek 3000無線視頻收發(fā)器，它的作用是將相機(jī)拍攝的前方畫面實(shí)時(shí)傳輸?shù)組ate10 Pro手機(jī)中，車子的后備箱我們發(fā)現(xiàn)這里面也裝了不少設(shè)備，有負(fù)責(zé)接收通信信息的，還有收發(fā)動(dòng)力指令的模塊等一系列復(fù)雜的設(shè)備。
一切準(zhǔn)備就緒后，打開為這次演示專門定制的APP，自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)即將開始，為了安全起見，后排座位中間有一個(gè)紅色的停止按鈕，但是我們?nèi)匀挥X得有些緊張，畢竟要把自己的生命安全賭到一臺(tái)手機(jī)上，最后我們不得不簽署一份對(duì)華為的免責(zé)聲明。
此次試乘分為兩段，第一段的時(shí)候車子會(huì)以5英里的時(shí)速開大約50米，進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)。在這段過程中，工作人員在將車子啟動(dòng)好之后就會(huì)離開，并不會(huì)坐在在駕駛座上陪同。
第二個(gè)階段，會(huì)正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)中，點(diǎn)擊APP上的“啟動(dòng)”按鍵，汽車就開始行進(jìn)了，在測試中有三種障礙物，自行車、狗、和足球，當(dāng)然并不是實(shí)物，只是紙板制作的仿真品，但是Mate 10 Pro依然準(zhǔn)確的識(shí)別出了三種物體，并且給出向左轉(zhuǎn)或者向右轉(zhuǎn)的規(guī)避路線。這讓坐在車?yán)锏挠浾叽蟠笏闪艘豢跉狻?/span>
雖然這僅僅只是一個(gè)簡單的演示，但足以讓人感到十分激動(dòng)。華為的NPU確實(shí)有著足夠強(qiáng)大的處理能力，充分利用這種圖像識(shí)別能力，能讓華為手機(jī)的拍照功能更上一層樓。
現(xiàn)在人工智能技術(shù)已經(jīng)成為了整個(gè)科技行業(yè)的熱詞，但是大多數(shù)的時(shí)候都還是難懂的術(shù)語，我們很高興的能看到華為的這個(gè)演示，用我們都能看的明白的方式來闡述這一概念。
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