日前，力帆、百度在美國硅谷，發(fā)布了中國首款無人駕駛共享汽車——力帆330EV。用戶只需在手機APP里尋找車輛，輸入上車地點，車輛就可以自動來到用戶所在位置。上述項目近期將正式在重慶落地，成為國內(nèi)首個新能源共享汽車無人駕駛商業(yè)應(yīng)用項目。
今年以來，重慶車企在自動駕駛板塊動作頻繁，長安、力帆先后與百度簽約，加入百度阿波羅計劃，合作進行無人駕駛的開發(fā)。目前，長安的自動駕駛車輛已經(jīng)在加州開展測試，測試的車輛滿足L3級別。而小康旗下SF MOTORS，也在美國與密歇根大學簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開設(shè)了全球首個專門用于測試互聯(lián)和自動駕駛車輛技術(shù)的虛擬場景。
縱觀國內(nèi)諸多傳統(tǒng)車企，與相關(guān)企業(yè)和機構(gòu)采取資源整合，已成為發(fā)展自動駕駛的常態(tài)方式，面對互聯(lián)網(wǎng)造車的來勢洶洶，傳統(tǒng)造車勢力紛紛尋求合適的途徑，來確保自己未來的優(yōu)勢。
此前，國內(nèi)大部分相關(guān)企業(yè)，都將美國加州，作為自動駕駛汽車實際道路測試的目的地。但一個值得注意的信號是，日前，北京市交通委聯(lián)合有關(guān)部門，發(fā)布了規(guī)范推動自動駕駛汽車實際道路測試的相關(guān)文件，在國內(nèi)率先為自動駕駛路測進行政策松綁。
隨著國內(nèi)自動駕駛路測規(guī)則的建立，有業(yè)內(nèi)人士推測，未來自主車企可能調(diào)整原本赴國外測試的思路，轉(zhuǎn)為主要在國內(nèi)進行測試，以獲得基于國內(nèi)實際路況的測試數(shù)據(jù)。同時，更為便利的國內(nèi)測試環(huán)境降低車企開展無人駕駛技術(shù)研究的門檻，從而引發(fā)無人駕駛這一汽車“未來市場”的風潮。
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