2月2日上午，東南大學聯(lián)合南京揚子國資投資集團有限責任公司，在東南大學九龍湖校區(qū)舉行合作運營的首輛智能網(wǎng)聯(lián)無人迷你巴士的首發(fā)試運行，東南大學副校長吳剛教授、揚子國投集團董事長蔡龍、學校相關(guān)部門負責人、巴士運營團隊全體成員參加了首發(fā)試運行活動。
此次試運行，意味著作為“江北新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)交通”首批重點項目的“無人駕駛迷你公交”系統(tǒng)示范區(qū)建設已正式啟動，引發(fā)社會的廣泛關(guān)注。
南京無人駕駛迷你公交系統(tǒng)啟動 無方向盤
這個“神奇”的無人迷你巴士與東大有什么關(guān)聯(lián)呢？就讓我給大家介紹一下吧~~
外觀與功能設計
本次首發(fā)試運行的這款迷你巴士是一個六座電動小客車，車長4m，寬2m，高2.9m，最多可乘載12人，滿載重量約3000kg，十分“輕盈”。車上沒有方向盤，前后對稱，不分車頭和車尾，可雙向行駛。車的兩端各有三個精細雷達系統(tǒng)，頂上也有兩個雷達。
南京無人駕駛迷你公交系統(tǒng)啟動 無方向盤
雖然汽車內(nèi)部除了拉手、座位、電子顯示屏等簡單設施之外，沒有操控臺、方向盤等常規(guī)設施，卻能借助計算機、雷達和導航等電子系統(tǒng)實現(xiàn)站點式?？?，自動避讓等多種功能，從而實現(xiàn)無人駕駛。巴士當前設計的最高時速為20km/h，平均7小時充滿電能夠?qū)崿F(xiàn)14個小時純電動行駛。
聯(lián)手打造
去年東南大學與南京揚子國資投資集團簽署了共建智能網(wǎng)聯(lián)交通研究平臺的戰(zhàn)略合作備忘錄，共同打造國家級智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區(qū)。項目前期，東南大學聯(lián)合揚子國投已完成在全球范圍內(nèi)對該領域最先進的設備系統(tǒng)進行摸底調(diào)研和專家論證，揚子國投根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區(qū)的發(fā)展需求而度身訂制了本次首發(fā)試運行的智能網(wǎng)聯(lián)無人迷你巴士，后期東南大學相關(guān)科研團隊將負責運營管理、科研平臺搭建與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的再開發(fā)。
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