在許多的科幻電影或是小說中都有這樣類似的片段，無人駕駛汽車穿梭于世界各地，將乘客們運載到任何想去的地方，但現(xiàn)在隨著自動駕駛巡航技術的漸漸成熟，以及機器學習和人工智能技術，原本科幻的事情似乎卻慢慢照進了現(xiàn)實，雖然我們現(xiàn)在還能夠保證說徹底的丟棄傳統(tǒng)的汽車駕駛方式和交通方式，但是現(xiàn)在隨著世界各地，各大技術公司對其的起步研發(fā)，有專家預測，或早或晚，自動駕駛汽車都會在2040年前徹底實現(xiàn)普及，甚至像電動汽車巨頭特斯拉公司的CEO埃隆馬斯克還聲言稱未來隨著無人駕駛汽車的出現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車將會被逐漸淘汰，最終被徹底停運使用。然后這些革命性的變化不僅是發(fā)生在汽車行業(yè)上，很多與汽車有關聯(lián)的相關行業(yè)都會受到影響并發(fā)生巨大的變化，其中就有保險行業(yè)。自動駕駛汽車為從事保險行業(yè)的工作人員們提出了一個難題，而回答這個問題好像也需要很長的時間，專家們也在權衡，到底自動駕駛汽車和AI會如何影響到車險行業(yè)呢？
首先，如果自動駕駛汽車造成了交通意外事故，誰應該擔負這個責任呢？汽車制造商？似乎在這點很多人都達成了共識，如果你也這樣認為汽車制造商們應該為發(fā)生的意外交通事故負全部責任，這也是可以理解的，像谷歌，沃爾沃和梅賽德斯奔馳等技術公司也都承認如果發(fā)生由自動駕駛汽車系統(tǒng)引發(fā)的意外交通事故，將會為其后果負全責，特斯拉公司甚至還宣傳將為購買特斯拉汽車的車主準備一份車險，以顯示其在此項技術上卓越的自信。
有研究數(shù)據(jù)表明，世界上94%的交通事故都是由無法避免的人為因素造成的，而自動駕駛汽車的智能監(jiān)測和反應能力將會大大的降低交通事故率，不過我們也不能期待這些智能汽車將會很順利的來到我們身邊，許多專家甚至都預測要讓自動駕駛汽車真正的普及，可能必須要等發(fā)生一些實質性的交通事故，然后再針對其實踐結果進行分析改進后，才能逐漸地慢慢向市場普及，而且似乎技術公司們還需要準備一些延展性的監(jiān)控攝像頭，以用來在事故發(fā)生時確定是人類車主的責任還是AI駕駛員的責任。
另外，當自動駕駛汽車變得越來越普及的時候，專家預測事故率將會隨著時間發(fā)展逐漸下降，或許在司機和無人駕駛汽車在道路上混合駕駛的時候，可能會發(fā)生一些初步故障，因為無論是司機還是人工智能駕駛員都無法準確預測在這一點上會發(fā)生什么，但最終事故率可能還是會有下降的趨勢，而這無疑是一件了不起的事情，要知道在美國，每年就有37000人死于車禍。但我們沒必要一定要等到自動駕駛汽車上路的時候才來避免減少意外事故發(fā)生率，先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）會日益普遍，它們將會明顯的減少潛在的事故率，而ADAS將會在這項技術變得成本不再高昂，且傳統(tǒng)汽車被取代的時候逐漸普及開來，到2025年，或許將會有超過40%的汽車將會搭載汽車變線警告和防碰撞系統(tǒng)。當這些交通意外事故率隨著汽車技術的提升而逐漸下降的時候，相信對于保險行業(yè)來說也要做出相應的調整，許多保險公司或許會提供更優(yōu)惠的車險折扣，但是當無人駕駛汽車的安全性能更加透明化，保險公司的保險費用或許也會在競爭中逐漸調低也減小損失。
到了某一個固定點，比如預估是2040年，駕駛員或許會意識到實在沒有必要需要個人車險業(yè)務，而且很有可能這些保險將會被全民普及，在法律的要求下，每個人都必須投資一定限度的保額，而不再需要私人的保險業(yè)務。一些行業(yè)的內部人士還預測隨著道路交通的安全系數(shù)提高，如果交通事故的風險特別低，各個國家將會放棄強制性的保險規(guī)定覆蓋，這樣隨著人工智能汽車越來越普及，保險公司就必須要重新評估這些技術將會如何影響到他們的行業(yè)安全。
當然，這并不意味著保險行業(yè)就從此完全消失，或許隨著汽車行業(yè)的轉型和自動駕駛汽車的逐漸普及，保險行業(yè)也將會找到新的發(fā)展方向，而其他類型的AI人工智能也將會幫助保險公司重新對數(shù)據(jù)收集工作進行微微的調整，新的數(shù)據(jù)信息將會幫助他們更好的制定價格和發(fā)展規(guī)劃，為顧客提供新的，更多有用的服務，而不至于走上恐龍時代的大滅絕之路。當然，這個行業(yè)目前還有足夠的時間去研究并制定出改革方案，在未來的10年到15年內轉變經濟營銷模式，適應汽車行業(yè)帶來的變化，而無論你是否相信人類司機的駕駛行為會被列入非法清單，傳統(tǒng)的駕駛方式會被徹底淘汰，關于汽車和道路交通方面，以及保險行業(yè)發(fā)生的巨大變革都在逐漸來臨。
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