拉斯維加斯時(shí)間9號早晨，福特汽車新任首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)發(fā)表CES主題演講，概述福特對交通領(lǐng)域最新趨勢的看法，如自動駕駛、共享汽車、無人送貨車和智能城市等。
這一切可以視作福特去年宣布的“明日城市”(City of Tomorrow)計(jì)劃之延續(xù)。福特希望改造包括道路、信號燈在內(nèi)的城市基礎(chǔ)設(shè)施，讓行人、自行車、汽車、城市互聯(lián)，宣布將跟高通就5G通信技術(shù)于汽車領(lǐng)域的應(yīng)用以及C-V2X技術(shù)商用開展合作，讓路上的人、車、基建互相“溝通”。
C-V2X被認(rèn)為是下一代自動駕駛解決方案中的重要一環(huán)，它使用5.9 GHz 頻段而不是蜂窩網(wǎng)絡(luò)，避免網(wǎng)絡(luò)擁阻產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸遲滯。不過，得這有些烏托邦，因?yàn)楦Ｌ睾艽蟪潭壬虾雎粤嗣绹蟛糠殖鞘械钠婆f程度。
福特明日城市假想。圖里半透明的汽車是另一輛汽車行車電腦“看”到的樣子。福特還表示正在與硅谷創(chuàng)業(yè)公司Autonomic合作建立一個(gè)開放的云平臺，“交通移動云”(Transit Mobility Cloud)，一個(gè)可以管理汽車、自行車、行人、公共交通和公共交通之間的信息流動基礎(chǔ)設(shè)施。
“我們正建立一個(gè)連接萬事萬物的平臺。”福特全球營銷副總裁Jim Farley說。它們提出的一個(gè)設(shè)想場景是，行駛的汽車通過傳感器將實(shí)時(shí)交通流量信息傳輸?shù)皆贫耍硪环浇尤胂到y(tǒng)的打車應(yīng)用如Lyft (雙方已經(jīng)合作)會避免在交通擁堵地區(qū)攬客以加重堵塞。
另外，福特宣布跟美國O2O送貨公司Postmates合作，用無人駕駛送貨。去年秋天，福特跟披薩公司達(dá)美樂合作，用無人駕駛車送披薩以測試人們的反應(yīng)。福特汽車自動和電動車副總裁Sherif Marakby說，它們會在今年晚些時(shí)候公布更多自動駕駛技術(shù)細(xì)節(jié)和開展測試的城市。
此前福特計(jì)劃在2021年商用自動駕駛汽車。
昨天，豐田宣布了純電動自動駕駛智能出行平臺e-Palette，也談了未來移動出行的新設(shè)想，將自動駕駛應(yīng)用于拼車、送外賣、共享汽車、短途接駁等領(lǐng)域。
它跟福特這次都沒有興趣展示其自動駕駛或者電動化的研發(fā)進(jìn)展和技術(shù)積累，而是對談?wù)撊绾螌⑦@些汽車商用更感興趣，還都有了相對明確的時(shí)間表，似乎是比之前嚴(yán)肅些了。
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