運(yùn)營商價格戰(zhàn)變成降價戰(zhàn)，提速降費(fèi)繼續(xù)中

 

此前，運(yùn)營商們是比拼價格，看誰的便宜，以此了招徠客戶，但在2017年，降價除了沖動還有必須。有關(guān)方面持續(xù)的建議運(yùn)營商提速降費(fèi)，包括移動上網(wǎng)、固定寬帶等的資費(fèi)水平大幅下降，確實(shí)是讓利于民。

 

不過，我們還是得看到，通信資費(fèi)大幅下降的好處并非只有消費(fèi)者。在消費(fèi)者享受到了更多上網(wǎng)流量使用的同時，也會感覺自身的總消費(fèi)并未減少，而收入增長爆棚的卻是騰訊阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

 

與資費(fèi)下降同步的，就是各種互聯(lián)網(wǎng)公司合作套餐的興起。以中國聯(lián)通最為熱心，幾乎與所有的大型互聯(lián)網(wǎng)公司都合作定向流量套餐。確實(shí)，半年的數(shù)據(jù)就顯示，中國聯(lián)通為此新增了2000多萬的用戶。

 

一方面是降價持續(xù)，一方面是流量定向，由此引發(fā)的后果也應(yīng)該引起監(jiān)管層注意。我們原來所期待的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新百花齊發(fā)的格局根本就未出現(xiàn)，大型互聯(lián)網(wǎng)公司依靠于電信運(yùn)營商的合作而強(qiáng)引導(dǎo)流量，更加讓小互聯(lián)網(wǎng)公司沒有了出人頭地的機(jī)會。

 

降價是好處，但虛擬運(yùn)營商和民營寬帶商們卻心里哇涼。本來就姍姍來遲的牌照，正當(dāng)希望通過資費(fèi)為手段分到一杯羹的時候，基礎(chǔ)電信運(yùn)營商的“被迫”降價來的越來越兇猛，以至于這些民資進(jìn)入電信業(yè)之后出師未捷身先死。至今，正式的牌照也未落地，倒是有虛擬運(yùn)營商倒下鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

 

從提速降費(fèi)到流量不清零，從取消漫游費(fèi)長途費(fèi)到跨境大優(yōu)惠，電信運(yùn)營商正在將降價進(jìn)行到底，而流量也正在這種情況下開始爆發(fā)式增長。我們得看到，短信業(yè)務(wù)量竟然不再下滑，語音通話正在被引導(dǎo)到流量之上，種種跡象表明，在高帶寬、低時延、廣覆蓋的5G時代到來之際，電信運(yùn)營商擁有了復(fù)蘇所需要的春風(fēng)。

 

中國移動寬帶逆襲成功，聯(lián)通混改基本完成

 

在2017年，中國移動基本實(shí)現(xiàn)了十幾年來的夙愿，這家全球最大的移動通信運(yùn)營商，在寬帶用戶數(shù)上已經(jīng)超過了依靠分家合并等掌控北方十省市場的中國聯(lián)通，以這樣的步伐，很有可能在未來一年中超越中國電信?？梢哉f，中國移動已經(jīng)徹底改變了當(dāng)年中國電信業(yè)改革讓移動和電信分家而形成的市場格局。

 

當(dāng)然，中國移動的付出也是巨大。首先，中國移動抓住了4G最關(guān)鍵的發(fā)展期，中國電信和中國聯(lián)通不得不將主要資源投放在移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營，中國移動以雄厚的資源強(qiáng)力的擴(kuò)張利用了這個千載難逢的機(jī)會。另外，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，移動電話相對寬帶擁有了更強(qiáng)的用戶粘性和牽引力，特別是已事實(shí)上成為了網(wǎng)絡(luò)空間身份證的手機(jī)號碼。此外，如今的寬帶基本完成了“光進(jìn)銅退”，50M以上帶寬用戶占比超過了三分之二，這樣的光改及提速造就了市場空間。

 

在這樣的背景下，中國聯(lián)通顯然不能坐以待斃，也必須有所改變。于是，中國聯(lián)通成為了混合所有制改造的典型，最后成功的幾乎聯(lián)姻了中國所有一線的互聯(lián)網(wǎng)回頭，包括阿里巴巴。騰訊、百度、小米、京東，也包括蘇寧這樣的零售巨頭。

 

中國電信沒在物聯(lián)網(wǎng)方面走得很快，做得風(fēng)生水起。中國電信在全球首家推出了物聯(lián)網(wǎng)套餐，還與華為合作幫助共享單車品牌上市智能鎖。作為國內(nèi)首家完成4G低頻全網(wǎng)重耕的電信運(yùn)營商，目前中國電信已經(jīng)建成全球首個全覆蓋NB-IoT商用網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃在2018年正式商用eMTc網(wǎng)絡(luò)。截止2017年5月17日，中國電信建成了31萬基站的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)。

 

用戶增長紅利基本用盡，新興業(yè)務(wù)發(fā)展正在路上

 

對于幾家電信運(yùn)營商而言，最痛苦的領(lǐng)悟就是多年來始終無法在內(nèi)容應(yīng)用方面成功。正是如此，電信運(yùn)營商的增長越來越緩慢，每年6%左右的應(yīng)收增幅根本不能與阿里騰訊這樣每年60%左右增長相比。

 

這種情況也并非中國獨(dú)有，考察全球的運(yùn)營商都是一樣的命運(yùn)。于是，就在2017年快結(jié)束的時候，美國傳出了對電信運(yùn)營商最利好的消息，所為的“網(wǎng)絡(luò)中立”法案被廢除，電信運(yùn)營商在與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作中的話語權(quán)大大提高，這被廣泛認(rèn)為可以提升運(yùn)營商業(yè)績，從而提升網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的積極性。

 

改變是必須的。中國移動已經(jīng)將很多板塊專業(yè)化，以獨(dú)立公司的形勢運(yùn)營。最早獨(dú)立運(yùn)作的咪咕文化已經(jīng)走出了不錯的探索之路，更具活力，更具創(chuàng)新力，讓中國聯(lián)通也看到了希望，聯(lián)通在線公司隨之成立，力爭彌補(bǔ)多年來最大的短板。

 

在這方面，中國電信卻在互聯(lián)網(wǎng)金融方面有所收獲。官網(wǎng)信息顯示，翼支付2016年交易額突破了10000億元，已成為國內(nèi)最大的基于安全芯片的近場手機(jī)支付服務(wù)提供商。據(jù)說，中國電信旗下互金產(chǎn)品品牌翼支付已宣布啟動“東風(fēng)行動”，將組織全生態(tài)投入100億+資源，連接1000萬+活躍商戶，協(xié)力打造1000億+消費(fèi)市場。在這個被螞蟻金服、騰訊、銀聯(lián)等掌控絕大部分份額的市場上，電信運(yùn)營商撬開了一道縫，這給了另外兩家以信心和勇氣。

 

面對洶涌發(fā)展的人工智能浪潮，運(yùn)營商正在行動。中國移動在力推套餐等基礎(chǔ)上，更是大賣自有品牌智能硬件，從魔百盒到智能電視，從智能手機(jī)到無人駕駛汽車，不甘心淪為管道的中國移動依然堅(jiān)持獨(dú)立自主的路線。

 

新零售已經(jīng)興起，電信運(yùn)營商最可寶貴的渠道資源已經(jīng)成為了香餑餑。中國移動在幾年前就開辦了咪咕咖啡館，將賣咖啡與用戶體驗(yàn)結(jié)合起來，讓營業(yè)廳變成了休閑娛樂場所，甚至成為了年輕人的創(chuàng)業(yè)集散地。中國聯(lián)通最近正在上海進(jìn)行營業(yè)廳改造，與快遞公司合作，使得營業(yè)廳與物流中心的功能更緊密結(jié)合，充分發(fā)揮營業(yè)廳的商業(yè)價值和服務(wù)能力。京東、阿里、蘇寧與聯(lián)通的體驗(yàn)店也在不久前開張，實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)平臺與運(yùn)營商的線下渠道的有機(jī)融合。

 

 

人員流動趨于平靜，但行業(yè)薪資依然不漲

 

提速降費(fèi)也讓幾家電信運(yùn)營商基層員工期盼多年的漲工資理想再次落空，在大投入、低產(chǎn)出的背景下，電信運(yùn)營商為了完成考核只能內(nèi)部挖潛，提高效率也就成為了不漲工資的借口。

 

前幾年，虛擬運(yùn)營商的誕生讓很多通信骨干看到了人才流動的希望，很多人紛紛跳槽，然后是鐵塔公司的成立，但最終，希望越大，失望越大，虛擬運(yùn)營商至今已經(jīng)花開花落，鐵塔公司的上市依然遙遙無期。

 

當(dāng)然，收入增長還是可以的，主要還是靠業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型與人員價值的提高。在未來新零售時代，營業(yè)廳可以參與更多的電商、快遞等增值業(yè)務(wù)，還可以在理財(cái)、保險(xiǎn)等方面賺錢外快。在線公司、呼叫中心也可以對外服務(wù)，將自己的能力云化。我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識到，運(yùn)營商并非只能抱著網(wǎng)絡(luò)和基站吃飯，只要有人，只要有資本，只有要資源，為何不跨界呢？