物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口下，科技巨頭爭相布局。聯(lián)想率先提出智能互聯(lián)網(wǎng)的三波戰(zhàn)略，加大在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、AI等領(lǐng)域的投入。聯(lián)想懂的通信作為聯(lián)想在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重要踐行者，積極參與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用的研發(fā)和落地，助力打造智能生態(tài)圈。
10月21日，2017投哪兒?物聯(lián)網(wǎng)大會感知物聯(lián)互通主題峰會在杭州舉行。本次峰會以“萬物相連，遇見智能未來”為主題，聯(lián)想、華為、阿里等企業(yè)代表分享了各自的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。聯(lián)想懂的通信東區(qū)副總經(jīng)理王春陽分享了聯(lián)想物聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)布局，并指出聯(lián)想懂的通信的ICBAG賦能體系，“以IoT為切入點，提供一個從萬物互聯(lián)到云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能，再到Global Service的一站式整體服務(wù)，為共享經(jīng)濟(jì)、新零售、智能交通、消費電子等領(lǐng)域的新生物種賦能”。
物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果顯著
有數(shù)據(jù)顯示，物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)期在2020年前將以每年16.9%的速度增長，全球物聯(lián)網(wǎng)市場到2020年將增長至1.7萬億美元。在這種情況下，聯(lián)想懂的通信積極應(yīng)對變化，向物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，借由物聯(lián)網(wǎng)這個橋梁，將連接與服務(wù)資源轉(zhuǎn)化為聯(lián)想物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的承載。
在演講過程中，王春陽介紹了聯(lián)想懂的通信全方位、強(qiáng)有力的泛連接體系。“聯(lián)想懂的通信自主研發(fā)全球智聯(lián)平臺，助力客戶快速實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，通過全球智能連接平臺，能夠為產(chǎn)品智能化提供持續(xù)動力；通過設(shè)備管理平臺幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)銷轉(zhuǎn)型，從專注于提升銷量變?yōu)樵黾佑嗁彿?wù)用戶；為客戶提供從云、管、端、軟、硬，到跨域、跨網(wǎng)絡(luò)的一站式行業(yè)解決方案；通過大數(shù)據(jù)、人工智能以及全球運營平臺，幫助客戶及時地提升運營效率，規(guī)避風(fēng)險，進(jìn)行智能迭代。”
據(jù)聯(lián)想集團(tuán)副總裁、懂的通信總經(jīng)理王帥博士此前透露，聯(lián)想懂的通信的業(yè)務(wù)涵蓋了新能源汽車、共享經(jīng)濟(jì)、新零售、無人機(jī)等新生物種領(lǐng)域，以及一些想要轉(zhuǎn)型升級的傳統(tǒng)老物種如消費電子、金融和政務(wù)等領(lǐng)域。聯(lián)想全球智聯(lián)平臺在中國的蜂窩連接數(shù)已經(jīng)接近1千萬，僅次于中國三大運營商，預(yù)計三年內(nèi)連接數(shù)超過1個億。未來，聯(lián)想懂的通信將在全球80%以上的國家和地區(qū)開展物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
ICBAG賦能體系服務(wù)新生物種
智能互聯(lián)網(wǎng)時代，各行業(yè)正經(jīng)歷著前所未來的變化：信息產(chǎn)業(yè)由碎片化向行業(yè)化演進(jìn)；由于設(shè)備和服務(wù)的多樣性，網(wǎng)絡(luò)由單層向多層演變；人連數(shù)據(jù)向物聯(lián)數(shù)據(jù)演進(jìn)。
面對這種形勢，聯(lián)想懂的通信提出ICBAG賦能體系，以IoT為切入點，提供一個從萬物互聯(lián)到云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能，再到Global Service的一站式整體服務(wù)，為共享經(jīng)濟(jì)、新零售、智能交通、消費電子等領(lǐng)域的新生物種賦能。王帥此前曾在其他演講中談到， ICBAG賦能體系是開放的，需要最優(yōu)秀的合作伙伴，所以非常歡迎各行業(yè)的合作伙伴一起服務(wù)新生物種。
以智能交通為例，聯(lián)想懂的通信ICBAG賦能體系能服務(wù)新能源汽車、共享單車、停車場等場景。未來，隨著物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展，人-路-車的聯(lián)系將會越來越緊密，而人工智能的應(yīng)用也將更加廣泛。比如，無人駕駛方面，感知道路、車聯(lián)位置和障礙物等信息，從而使得車輛安全、可靠地在路上行駛；交通監(jiān)控方面，異常檢測、圖像識別、視頻分析等技術(shù)可以增強(qiáng)交通管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)控能力和準(zhǔn)確度；交通管理方面，人工智能可實現(xiàn)車輛流量監(jiān)測，根據(jù)交通狀況預(yù)判交通流量，為交警出警、紅綠燈時間間隔動態(tài)設(shè)置等提供技術(shù)支持，實現(xiàn)信號控制自動優(yōu)化。
智能互聯(lián)網(wǎng)正是起風(fēng)時，聯(lián)想懂的通信因勢而變站在了行業(yè)新風(fēng)口。隨著智能互聯(lián)網(wǎng)迎來更大的發(fā)展機(jī)遇，聯(lián)想懂的通信的ICBAG賦能體系將為更多的新生物種提供全方位服務(wù)。
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