（原標(biāo)題：ofo物聯(lián)網(wǎng)鎖釋放“源點(diǎn)”效應(yīng) 激發(fā)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代協(xié)同應(yīng)用）
2015年，中國(guó)信息通信研究院總工程師余曉暉在中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年會(huì)上就曾預(yù)言，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展的主要方向是和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，即移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)。兩年后的今天，隨著共享單車(chē)原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車(chē)成功研發(fā)出全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖并正式啟動(dòng)商用，已然讓這個(gè)預(yù)言成為現(xiàn)實(shí)。
日前，剛剛落幕的華為全聯(lián)接大會(huì)上，ofo小黃車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎攜NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能的亮相可謂“技驚四座”，吸引了來(lái)自全球的科技巨頭的高度關(guān)注。這款在外表上與ofo其他智能鎖看似極為相似的產(chǎn)品，實(shí)則蘊(yùn)藏著顛覆性的能量。
薛鼎表示，在全球范圍來(lái)看，NB-IoT技術(shù)是現(xiàn)階段共享單車(chē)智能鎖最佳解決方案，ofo小黃車(chē)是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最具代表性的應(yīng)用場(chǎng)景。ofo作為共享單車(chē)行業(yè)的創(chuàng)始者和領(lǐng)騎者，把無(wú)樁共享模式與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，將單車(chē)作為服務(wù)和數(shù)據(jù)的入口，讓ofo小黃車(chē)成為“萬(wàn)物互聯(lián)”的第一個(gè)突破口。
眾所周知，在科技領(lǐng)域，移動(dòng)智能終端的出現(xiàn)顛覆了PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，開(kāi)創(chuàng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代；而透過(guò)薛鼎的話語(yǔ)可以看出，ofo小黃車(chē)正以NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖為技術(shù)依托，讓每一輛小黃車(chē)作為全新的“智能終端”，正引領(lǐng)共享單車(chē)行業(yè)邁向移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
那么，這款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖到底強(qiáng)在何處？
薛鼎表示，首先，NB-IoT技術(shù)最大的特點(diǎn)是低功耗，能以更低的功耗狀態(tài)增加智能鎖與基站和服務(wù)器的通訊頻率及傳遞的數(shù)據(jù)量，將共享單車(chē)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)水平提升到新高度，而低功耗的屬性又可以使智能鎖3年內(nèi)不用充電或更換電池，成本更低，運(yùn)營(yíng)效率更高；其次，NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，即使用戶身處隧道或地下停車(chē)場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開(kāi)關(guān)鎖；再者NB-IoT可以連接更多設(shè)備，比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說(shuō)，同一個(gè)地點(diǎn)ofo可以連接更多的單車(chē)，避免用戶無(wú)法登陸及無(wú)法解鎖的問(wèn)題。
唯物主義哲學(xué)的真理是“物質(zhì)決定意識(shí)”，對(duì)于這款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖來(lái)說(shuō)，則是可靠的優(yōu)越性能決定了“智慧應(yīng)用”空間。
中國(guó)電信股份有限公司北京分公司副總經(jīng)理項(xiàng)煌妹表示，今后每一個(gè)ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖所在的地方，就是一個(gè)智能鏈接產(chǎn)生的點(diǎn)，就是智能信息制造的源點(diǎn)。也就是說(shuō)，今后遍布城市中各個(gè)區(qū)域的每一輛小黃車(chē)都是一個(gè)智能終端。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，經(jīng)歷過(guò)從局域網(wǎng)到廣域網(wǎng)的發(fā)展，局域網(wǎng)解決了區(qū)域內(nèi)或固定群體內(nèi)的信息傳遞需求；而廣域網(wǎng)除了信息傳遞之外、還綻放出了如資訊、溝通、娛樂(lè)、工作等無(wú)比精彩的應(yīng)用空間。而如今，ofo小黃車(chē)在裝配物聯(lián)網(wǎng)智能鎖之后，也將經(jīng)歷這兩個(gè)階段的成長(zhǎng)。
類(lèi)比與曾經(jīng)的局域網(wǎng)階段，物聯(lián)網(wǎng)智能鎖將會(huì)對(duì)共享單車(chē)用戶體驗(yàn)提升和智慧運(yùn)維帶來(lái)強(qiáng)力支持。
共享單車(chē)企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)主要是自行車(chē)的調(diào)度，城市中的共享單車(chē)流向主要有兩種：一種是單向流動(dòng)；另一種是雙向流動(dòng)。對(duì)于單向流動(dòng)，ofo小黃車(chē)可以指揮運(yùn)營(yíng)人員將車(chē)輛運(yùn)回。對(duì)于雙向流動(dòng)，可以依靠用戶騎行完成車(chē)輛調(diào)度，基本不需人工干預(yù)。在這兩個(gè)環(huán)節(jié)中，ofo小黃車(chē)通過(guò)NB-IoT智能鎖對(duì)單車(chē)進(jìn)行定位、軌跡追蹤，并對(duì)騎行數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，用于單車(chē)的精準(zhǔn)投放，并匹配出最優(yōu)的回流路線進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。ofo小黃車(chē)將會(huì)對(duì)這兩種騎行方式實(shí)現(xiàn)智能而精準(zhǔn)的運(yùn)維調(diào)度，不僅會(huì)有效緩解“單車(chē)圍城”等問(wèn)題，還能大幅提升共享單車(chē)的利用率。
類(lèi)比于互聯(lián)網(wǎng)的廣域網(wǎng)時(shí)代，ofo小黃車(chē)依托自身的“開(kāi)放平臺(tái)”理念，還可以成為連接其他萬(wàn)物的源點(diǎn)。這不得不提在ofo小黃車(chē)背后雄踞的產(chǎn)業(yè)資本力量。
從資本的層面看，絕大多數(shù)共享單車(chē)背后站著的是風(fēng)險(xiǎn)資本，唯獨(dú)ofo例外。ofo的背后則是以阿里、小米為代表的產(chǎn)業(yè)資本。阿里云涵蓋彈性計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、安全在內(nèi)的19個(gè)領(lǐng)域，在智能分析與計(jì)算方面為ofo提供了全面的服務(wù)。小米也正在積極布局以米家生態(tài)為核心的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，能夠?yàn)閛fo提供經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。因此，產(chǎn)業(yè)資本為ofo提供的不僅是資本支持，更是未來(lái)發(fā)展中有著廣泛的協(xié)同性。
所謂一而二，二而三，三而眾，以ofo小黃車(chē)為“源點(diǎn)”發(fā)起點(diǎn)，與支持ofo的產(chǎn)業(yè)資本形成協(xié)同，帶動(dòng)多元化的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用鏈條，再通過(guò)多家產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的聚合之力產(chǎn)生“虹吸效應(yīng)”，相信這會(huì)激發(fā)出更多、更廣闊的智慧生活“聯(lián)動(dòng)式”應(yīng)用。
所以，可以預(yù)見(jiàn)不久的將來(lái)，當(dāng)用戶騎著小黃車(chē)回家時(shí)，小米智能家居會(huì)根據(jù)小黃車(chē)反饋的用戶身體情況，將家里的溫度、濕度調(diào)至最舒適的狀態(tài)，同時(shí)，阿里智能音箱會(huì)向用戶推薦適合的食品及日用品。而這是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一個(gè)縮影，比如以小黃車(chē)作為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端，也可以與其他如“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”等更多移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用協(xié)同融合。
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