據(jù)AppleInsider北京時(shí)間8月26日報(bào)道，星期五有媒體報(bào)道稱，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)升級版測試用蘋果自動駕駛汽車在硅谷公路上行駛，車身頂部背負(fù)著集成有相機(jī)、GPS等傳感器的大型激光雷達(dá)陣列。
有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這輛蘋果測試用自動駕駛汽車經(jīng)常停泊在蘋果位于加利福尼亞州森尼韋爾的辦公區(qū)外面。
照片中的建筑物似乎是蘋果“Project Titan”設(shè)施的一部分。AppleInsider 2015年刊文報(bào)道了蘋果這處“Project Titan”設(shè)施，蘋果員工在這里開發(fā)包括硬件和軟件在內(nèi)的自動駕駛技術(shù)。
照片中的汽車是一輛2016-2017年產(chǎn)雷克薩斯RX450h，蘋果在其自動駕駛汽車測試項(xiàng)目中就使用了這一車型。
今年4月，蘋果申請利用3輛2015年款雷克薩斯RX450h測試自動駕駛技術(shù)，并獲得批準(zhǔn)。蘋果測試用自動駕駛汽車后來經(jīng)常被發(fā)現(xiàn)在硅谷地區(qū)行駛。
車頂安裝有先進(jìn)的集成式傳感器陣列，似乎是第一代測試用車輛上傳感器的升級版本。激光雷達(dá)、GPS和雷達(dá)硬件不再安裝在不同位置，新的傳感器陣列集所有必要的傳感器于一體。
雖然很難辨別傳感器陣列中的每個(gè)元器件，蘋果似乎利用了Velodyne的新款Puck激光雷達(dá)，具有16個(gè)通道，每秒能記錄100米范圍內(nèi)的30萬個(gè)點(diǎn)。整個(gè)車輛似乎安裝有14個(gè)Puck，前方4個(gè)，后方2個(gè)，4個(gè)角每個(gè)角各2個(gè)。
傳感器陣列外殼上可以看到相機(jī)、GPS天線和無線電通信設(shè)備。除中部的傳感器陣列外，汽車上還安裝有5個(gè)黃色的微型雷達(dá)陣列。蘋果第一代測試用自動駕駛汽車在4個(gè)角安裝有雷達(dá)傳感器。照片中汽車的左后輪上安裝有測距裝置。
蘋果自動駕駛汽車項(xiàng)目員工一度超過1000人，但該項(xiàng)目遭遇諸多挫折，2016年末被擱置。
本周早些時(shí)候有媒體報(bào)道稱，蘋果將在員工班車中采用其自動駕駛技術(shù)。被稱作PaloAlto to Infinite Loop的這一服務(wù)，將在蘋果位于硅谷的各園區(qū)間運(yùn)送員工
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