對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)已經(jīng)不再僅僅是一輛自行車(chē)那么簡(jiǎn)單，而是成為了一種新的生活方式。騎上一輛ofo小黃車(chē)，或者去公交、地鐵站坐車(chē)去見(jiàn)朋友，或者去郊外出游，或者去幾條街外的商場(chǎng)買(mǎi)兩件新款的衣服，原本愛(ài)“宅”的你就這樣被小黃車(chē)改變了。而近日，ofo小黃車(chē)宣布與華為中國(guó)電信聯(lián)手研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖已經(jīng)開(kāi)始了全面商用。對(duì)于用戶而言，NB-IoT智能鎖的使用不僅意味著未來(lái)的ofo小黃車(chē)將更加好用、更加智能化，也標(biāo)志著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在向更多的應(yīng)用場(chǎng)景擴(kuò)展，進(jìn)一步改變大眾的出行與生活方式。
在共享單車(chē)行業(yè)中，智能鎖是最為重要的部分之一。這次ofo應(yīng)用的NB-IoT智能鎖能夠引起如此重視，與其一系列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)密不可分。據(jù)介紹，NB-IoT智能鎖具有傳輸距離長(zhǎng)、傳輸帶寬低、功耗低三大特點(diǎn)，不僅可以在地下停車(chē)場(chǎng)等環(huán)境中進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)順利開(kāi)鎖，而且其連接設(shè)備的數(shù)量也要超過(guò)現(xiàn)在的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)100倍以上，這意味著NB-IoT智能鎖幾乎不會(huì)出現(xiàn)掉線等情況。更為重要的是，NB-IoT智能鎖待機(jī)時(shí)間超長(zhǎng)，一次充電就可以使用2~3年，堪稱是共享單車(chē)的首選。
毋庸置疑，NB-IoT智能鎖的應(yīng)用，將大幅度提升消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。不過(guò)，作為全球最大的共享單車(chē)平臺(tái)，ofo想要做的卻不僅僅是換鎖那么簡(jiǎn)單。目前，ofo小黃車(chē)已經(jīng)連接了超過(guò)650萬(wàn)輛單車(chē)，是全球最大的共享單車(chē)平臺(tái)，在運(yùn)營(yíng)的智能化程度上也居于行業(yè)前列。NB-IoT智能鎖更長(zhǎng)的使用時(shí)間和更好的數(shù)據(jù)傳輸能力，意味著ofo可以積累更為完善的大數(shù)據(jù)，進(jìn)而向更多的應(yīng)用場(chǎng)景拓展。換句話說(shuō)，ofo想要連接的不僅僅是共享單車(chē)，而是現(xiàn)實(shí)生活中更多的應(yīng)用場(chǎng)景。
有分析人士認(rèn)為，目前共享單車(chē)在城市中已經(jīng)趨近飽和，當(dāng)“城市3公里出行”這一初始場(chǎng)景被數(shù)千萬(wàn)輛共享單車(chē)填滿后，謀求發(fā)展的企業(yè)不得不開(kāi)拓其他場(chǎng)景，從單一場(chǎng)景下的“產(chǎn)品提供商”，轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣?ldquo;個(gè)性化服務(wù)提供商”。共享單車(chē)的“個(gè)性化”，一方面來(lái)自于車(chē)體的個(gè)性化，另一方面則是單車(chē)能否提供更多的使用場(chǎng)景。在車(chē)體的個(gè)性化方面，ofo一向十分出色，公主車(chē)、肌肉車(chē)等車(chē)型投放之后即成為了“網(wǎng)紅”；而在使用場(chǎng)景方面，在社交媒體上至今仍然熱度不減的“ofo腿”以及此前曬“小黃人ofo”的活動(dòng)都表明ofo已經(jīng)不斷地向社交場(chǎng)景中進(jìn)擊——當(dāng)然，這只是ofo除出行外的諸多使用場(chǎng)景中的一個(gè)而已。
針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在共享單車(chē)中的應(yīng)用，業(yè)內(nèi)人士提出了物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景化的概念。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和大數(shù)據(jù)處理能力的提升，未來(lái)的共享單車(chē)平臺(tái)可以通過(guò)智能的設(shè)備，結(jié)合消費(fèi)者出行的場(chǎng)景，描繪出每個(gè)人動(dòng)態(tài)的生活軌跡，串聯(lián)起生活中的點(diǎn)滴，讓世界上每個(gè)角落的消費(fèi)場(chǎng)景在每個(gè)單獨(dú)消費(fèi)者身上都變的扁平化。
要想實(shí)現(xiàn)連接更多場(chǎng)景的目標(biāo)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入就是不必可少的。以共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)為例，ofo通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析不斷調(diào)整車(chē)輛的投放與調(diào)度策略，并結(jié)合紅包車(chē)等活動(dòng)對(duì)抗潮汐效應(yīng)，最大程度地滿足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的用車(chē)需求。此外，ofo小黃車(chē)還借助小黃人等流行IP在娛樂(lè)化場(chǎng)景方面不斷開(kāi)拓，也取得了很好的成效。而在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸普及的大背景下，NB-IoT智能鎖的應(yīng)用將讓ofo的運(yùn)維更具智能化，同時(shí)通過(guò)與其他物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的連接，ofo也將能在更多的娛樂(lè)、生活甚至于商業(yè)場(chǎng)景中發(fā)揮作用。
當(dāng)然，對(duì)于ofo而言，實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)在更多應(yīng)用場(chǎng)景在拓展的一個(gè)前提是平臺(tái)的開(kāi)放性。在這一方面，ofo做得相當(dāng)出色。今年5月份，ofo就提出了“ofo開(kāi)放平臺(tái)”的計(jì)劃，將ofo的API接口開(kāi)放給全球所有的合作伙伴，用戶可以在不脫離當(dāng)前應(yīng)用場(chǎng)景的情況下解鎖小黃車(chē)，這讓ofo在更多的移動(dòng)場(chǎng)景中得到了使用。而以NB-IoT智能鎖的應(yīng)用為起點(diǎn)，ofo在下一階段將借勢(shì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的東風(fēng)，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的連接能力，在ofo開(kāi)放平臺(tái)的基礎(chǔ)上讓小黃車(chē)為生活創(chuàng)造出更多的可能。
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