這幾天，馬云的無人商店被刷屏，人們對物聯(lián)網(wǎng)應用已經(jīng)走入我們的生活既感到新奇又有些擔憂。其實，復盤前不久召開的2017世界移動大會-上海(MWC上海)，可以清楚地看到，遠程機械控制、自動駕駛、智能樓宇、智能抄表、智能停車、智慧家居、智慧城市等物聯(lián)網(wǎng)應用，已經(jīng)悄然來到。主流廠商都將萬物互聯(lián)作為未來戰(zhàn)略重心，三大運營商也紛紛發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)相關發(fā)展計劃。物聯(lián)網(wǎng)正在將上述美好愿景變成現(xiàn)實，同時，物聯(lián)網(wǎng)也成為數(shù)字經(jīng)濟時代的新動力。
運營商的新機遇
此次大會最重要的一個特征，莫過于三大基礎電信運營商都紛紛重點推出了自己的物聯(lián)網(wǎng)計劃。
據(jù)GSMA預期，到2020年，全球互聯(lián)設備將突破270億，移動互聯(lián)設備有望達到105億，新的市場機遇將進一步增多，主要集中在M2M(Ma-chinetoMachine，即所有增強機器設備通信和網(wǎng)絡能力技術的總稱)和消費類電子產(chǎn)品領域。物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應用及前景、消費級物聯(lián)網(wǎng)、LPWA不同技術的優(yōu)劣勢以及物聯(lián)網(wǎng)安全等，是與會人士熱議的話題。
中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司副總經(jīng)理喬輝表示，目前中國移動分別從云、管、端三個方面打造自己的物聯(lián)網(wǎng)服務。
在云的層面，中國移動推出了自主研發(fā)的OneNET開放云平臺;在管的層面，其已經(jīng)建成了全球最大的物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡;在端的方面，其發(fā)布了豐富的物聯(lián)網(wǎng)智能模組。中國移動希望通過能力的開放和平臺的合作，促使業(yè)務創(chuàng)新，與行業(yè)合作伙伴共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
物聯(lián)網(wǎng)成為數(shù)字經(jīng)濟時代的新動力
作為GSMA的主要成員之一，中國聯(lián)通全面展示了通信領域豐富的高新技術及創(chuàng)新發(fā)展成果。在大會上，中國聯(lián)通展示了下一代連接管理能力，并以豐富的行業(yè)應用方案為載體，全面，展示了萬物互聯(lián)時代創(chuàng)新合作的理念及豐碩的成果。在基礎核心能力方面集中展示了下一代連接管理能力、全球化能力、NB-IoT(新一代物聯(lián)網(wǎng))網(wǎng)絡能力。作為支撐物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點通信運營企業(yè)，中國聯(lián)通積極布局基于NB-IoT、eMTC等技術的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新業(yè)務，努力打造“感知佳、覆蓋廣、連接快”的物聯(lián)網(wǎng)絡。目前，中國聯(lián)通已在上海、北京、廣州、深圳等10余座城市開通了NB-IoT試商用，并積極推進eMTC測試和部署。
今年5月，中國電信已全面建成商用NB-IoT網(wǎng)絡，這也是全球首個覆蓋最廣的NB-IoT網(wǎng)絡。目前，已廣泛應用在智能抄表、智能停車、智能家居、智能城市、智能制造等領域。今年5月10日，上海電信首個NB-IoT自動環(huán)境監(jiān)測及井蓋監(jiān)測應用在世博智慧園區(qū)正式落地。
6月，中國電信發(fā)布全球物聯(lián)網(wǎng)開放平臺，這是中國電信打造的國際物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)化平臺。該平臺可通過全球統(tǒng)一系統(tǒng)，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)連接服務的統(tǒng)一管理，為企業(yè)提供從生產(chǎn)部署到服務變現(xiàn)的“全生命周期”物聯(lián)網(wǎng)連接管理與自助服務，目前服務全球24個運營商，超過1700家客戶。
商用已深入生活
自動上報家中燃氣數(shù)據(jù)、遠程開關氣閥、精準透明計費、停車位下的地埋式地磁記錄車輛出入狀態(tài)、自動調(diào)節(jié)遠程定時控制路燈等，基于新一代物聯(lián)網(wǎng)的新型智慧城市正在走入我們的生產(chǎn)生活。
在中國電信展臺記者看到，新能源車智能互聯(lián)解決方案、“車管家”“樂駕”等車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，以及“NB智慧水表”“NB智慧停車”等基于NB-IoT的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務吸引了不少觀眾駐足。
中國移動發(fā)布了《移動物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)解決方案白皮書》，圍繞物聯(lián)網(wǎng)技術，闡明了中國移動在智慧城市、工業(yè)能源、智慧交通、科技金融、智慧農(nóng)業(yè)、醫(yī)療健康等七大垂直行業(yè)的移動物聯(lián)網(wǎng)解決方案，從行業(yè)痛點、解決方案、應用場景和發(fā)展展望等4個方面，對移動物聯(lián)網(wǎng)在垂直行業(yè)的應用進行了深入剖析和研究。同時，中國移動及6家企事業(yè)單位發(fā)布了移動物聯(lián)網(wǎng)合作意向，后續(xù)中國移動將與各行業(yè)客戶在智慧城市、款箱定位、智能家居、工業(yè)4.0、智慧油田、燃氣抄表和森林防火監(jiān)控等領域進行深度合作，聯(lián)手打造移動物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)解決方案，實現(xiàn)行業(yè)生產(chǎn)效能的大幅提升。
上海梅賽德斯奔馳文化中心的邊緣計算樣板網(wǎng)絡，以毫秒級的業(yè)務響應時延讓用戶享有不間斷的高質(zhì)量網(wǎng)絡體驗;基于大連接技術eMTC的語音創(chuàng)新業(yè)務，體現(xiàn)了eMTC可以支撐更豐富的物聯(lián)網(wǎng)應用等，中國聯(lián)通也展示了不俗的物聯(lián)網(wǎng)應用。
消費級應用尚存短板
根據(jù)埃森哲的預期，到2020年，全球的互聯(lián)設備數(shù)量將達到340億，其中240億將為物聯(lián)網(wǎng)設備。不過，埃森哲數(shù)字服務物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務董事、總經(jīng)理CraigMcNeil強調(diào)，現(xiàn)在數(shù)據(jù)存儲的價格仍然比較昂貴，如何在物聯(lián)網(wǎng)時代找到一種方式使人們以可負擔的價格來存儲海量的數(shù)據(jù)，是必須要進行思考的。
據(jù)統(tǒng)計，目前全球正在使用的互連設備中，有近2/3為消費產(chǎn)品。這些消費品包括了可穿戴設備、智能家電、車載娛樂系統(tǒng)等等，不僅幫助消費者關注自己的生活習慣和狀態(tài)，提高生活質(zhì)量和便利性，還能幫助提高駕車行駛的安全性，是目前物聯(lián)網(wǎng)中增長最快的一個方向。
不過，消費級物聯(lián)網(wǎng)在過去一兩年的發(fā)展中也遇到了一些問題。聯(lián)發(fā)科技本部副總經(jīng)理暨家庭娛樂產(chǎn)品事業(yè)群總經(jīng)理游人杰表示，用戶家中的網(wǎng)絡覆蓋死角以及消費者設備之間存在不同軟件和協(xié)議造成的互聯(lián)障礙，是他們所發(fā)現(xiàn)的消費級物聯(lián)網(wǎng)必須解決的主要問題所在。
此外，伴隨物聯(lián)網(wǎng)技術的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)安全技術和人才的短缺也逐漸變得越來越明顯。OT-Morpho副總裁與電信業(yè)務部總經(jīng)理YvesPortal-ier指出，設備多樣化、通信渠道多樣化、設備到云的路徑造成了物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全的復雜性。金雅拓移動和物聯(lián)網(wǎng)服務資深副總裁DavidBuhan提出了“可信物聯(lián)網(wǎng)”概念，他與互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會亞太區(qū)總監(jiān)RajneshSingh都認為，應該一開始從源頭上就將安全嵌入物聯(lián)網(wǎng)設計中。
大會嘉賓就物聯(lián)網(wǎng)安全達成了一致的觀點：安全的問題不能簡單去判斷和看待。不能因為無人駕駛出現(xiàn)事故就將全部的安全責任推卸到無人駕駛技術上或者搭載這一技術的汽車上，必須全面地看待安全問題，從端到端、全方位一體化的角度來考慮安全問題。設計非常重要，應該從一開始就將安全嵌入其中。在物聯(lián)網(wǎng)框架中，設計在安全方面是非常重要的一環(huán)。
物聯(lián)網(wǎng)技術正在將現(xiàn)有業(yè)務模式擴展至綜合性跨行業(yè)模式。在這種模式下，將打破數(shù)據(jù)、分析、智能和交互涇渭分明的格局，讓人們享受到互聯(lián)性更強的生活方式。2017年，物聯(lián)網(wǎng)新創(chuàng)意、新技術將不斷涌現(xiàn)。
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