無人機平臺作為無人飛行器系統(tǒng)的重要組成部分，是無人機實現(xiàn)多種功能的基礎(chǔ)。追求高性能、多功能、智能化是無人機平臺設(shè)計永恒的主題。目前，一些國家都在投入大量人力物力開展研究，采用多種技術(shù)手段來提升無人飛行器平臺的技術(shù)水平。

先進(jìn)復(fù)合材料賽過鋼筋鐵骨

目前，無人機正進(jìn)入一個井噴式發(fā)展期，性能優(yōu)異、技術(shù)先進(jìn)、用途廣泛的新型無人機不斷被研制出來，而先進(jìn)復(fù)合材料具有重量輕、性能高、抗疲勞、耐腐蝕、可設(shè)計性強等特點，綜合性能賽過鋼筋鐵骨，既可以設(shè)計出輕質(zhì)高效的結(jié)構(gòu)，又可以很容易在表面噴涂隱身涂層。

因此，將復(fù)合材料應(yīng)用于無人機結(jié)構(gòu)上，對減輕機身結(jié)構(gòu)重量、增加有效載荷、提高安全性和隱身性具有重要作用。

縱觀世界，中、高空無人偵察機、無人作戰(zhàn)飛機等，無一例外地大量使用了先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，有些甚至是全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。因此，復(fù)合材料用量多少已成為國際上衡量無人機先進(jìn)性的標(biāo)志之一。

例如，美軍裝備的全球鷹高空長航時無人偵察機，其復(fù)合材料占整體結(jié)構(gòu)重量的65%。該無人機具有從美國本土起飛對全球任何地點進(jìn)行戰(zhàn)略偵察和戰(zhàn)術(shù)偵察的能力，而機身采用大量的復(fù)合材料為它減輕重量、增加載油量起到了很好的幫助。

模塊化設(shè)計實現(xiàn)蝙蝠俠變身

近年來，隨著無人機技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)計水平的提高，模塊化設(shè)計思路在無人機上體現(xiàn)得越來越明顯，其目的是為了實現(xiàn)一機多能、平臺功能最大化。

無人機平臺模塊化設(shè)計可分為三個層次：單個設(shè)備即插即用、任務(wù)艙地板換裝及模塊化可重構(gòu)平臺。

單個設(shè)備即插即用，即對設(shè)備艙進(jìn)行模塊化設(shè)計，單個設(shè)備與結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計成標(biāo)準(zhǔn)化形式，根據(jù)任務(wù)需要，選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)備與結(jié)構(gòu)連接。

任務(wù)艙地板換裝是在單個設(shè)備即插即用的基礎(chǔ)上，將通用設(shè)備固化到無人機平臺上，根據(jù)偵察、校驗、中繼、打擊等不同任務(wù)，將多個專用設(shè)備預(yù)先安裝到可拆卸的任務(wù)艙地板上，再考慮人機功效進(jìn)行任務(wù)艙地板和機體結(jié)構(gòu)接口設(shè)計。

當(dāng)無人機執(zhí)行任務(wù)時，只需極少的人員和工具就能快速將原有地板換裝成任務(wù)需要的地板，這種設(shè)計思路可以實現(xiàn)一機多能，適應(yīng)瞬息萬變的戰(zhàn)場態(tài)勢。

模塊化可重構(gòu)平臺是將無人機的機身、機翼、動力艙等進(jìn)行模塊化設(shè)計，根據(jù)執(zhí)行任務(wù)的類型更換機翼部件、動力艙和任務(wù)艙，通過主機身搭配不同的機翼、動力艙、任務(wù)艙來完成偵察、預(yù)警和打擊等不同目標(biāo)的任務(wù)。例如，近日法國萊曼無人機公司發(fā)布了一款與眾不同的L-A系列無人機。該無人機擁有蝙蝠俠系列的造型，并且采用了先進(jìn)的模塊化設(shè)計元素，L-A系列無人機的自動導(dǎo)航模塊、機翼部分和攝像機都可以拆卸更換，十分便于攜帶和運輸，其更新?lián)Q代也更加方便。

目前，中國航天科工集團(tuán)公司三院無人機技術(shù)研究所也根據(jù)市場需求和對無人機設(shè)計思路的轉(zhuǎn)變，正在開展新型模塊化無人飛行器平臺的研究工作。

智能化外衣助力自主飛行

如今，隨著人工智能和信息技術(shù)的發(fā)展，智能軍事裝備的帷幕已經(jīng)拉開?，F(xiàn)代無人機裝備了大量智能芯片，通過人工智能，實現(xiàn)了無人機的自主飛行、自主探測和自主決策。

除了設(shè)備智能化外，無人機平臺本身也正在朝智能化方向發(fā)展。目前，各國都在開展相關(guān)研究，力爭給無人機穿上智能化外衣，即應(yīng)用智能材料打造無人機平臺。

智能材料是一種將感知材料、驅(qū)動材料復(fù)合于無人機的機身材料中，使其成為具有自檢測、自修復(fù)及自適應(yīng)等功能的新型復(fù)合材料，可以大大提升無人機的性能和戰(zhàn)場生存力。而智能材料則由感知材料、驅(qū)動材料和基體材料構(gòu)成，比較有代表性的運用成果有智能機翼、智能蒙皮以及智能旋翼。

其中，智能機翼可以根據(jù)無人機的飛行狀況改變形狀，能夠大大提高飛機的機動性能。例如，2006年8月，美軍首次成功進(jìn)行了無人機機翼在飛行中改變外形的演示驗證試飛，飛行平臺成功將翼展改變了30%、機翼面積改變了40%，既可以長時間進(jìn)行亞聲速飛行，又可在必要時轉(zhuǎn)為超聲速飛行，顯著提升了無人機的機動性。

總之，隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，各種性能先進(jìn)、功能各異的無人機正源源不斷地被研制出來。