消息稱，豐田公司削減成本計(jì)劃初期舉措包括取消與電通集團(tuán)中國(guó)分公司在公關(guān)和廣告代理方面的長(zhǎng)期合作。
 

豐田首席執(zhí)行官豐田章男和首席財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)官Koji Kobayashi表示，希望效仿特斯拉、谷歌和騰訊的做法，即長(zhǎng)期依賴于成本更低、更具創(chuàng)新性的非傳統(tǒng)營(yíng)銷方式。他們說(shuō)，省下的資金應(yīng)該投入到對(duì)自動(dòng)駕駛汽車等新興技術(shù)的投資上。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Kobayashi想要利用曾經(jīng)用于汽車營(yíng)銷和一般支出的資金，這筆資金截至3月份的2017財(cái)年，總費(fèi)用達(dá)到了2.72萬(wàn)億日元(約合246.6億美元)。
 

豐田同期的營(yíng)業(yè)收入為2.4萬(wàn)億日元(合216.8億美元)，這就使得豐田成為全球最具盈利性的汽車制造商之一。該公司的利潤(rùn)率約為9%。然而，豐田現(xiàn)在與其它汽車制造商一樣，需要面對(duì)谷歌和蘋(píng)果等實(shí)力雄厚的科技公司的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。消息人士稱，豐田章男和Koji Kobayashi已經(jīng)注意到了豐田高效的工廠和浪費(fèi)的銷售業(yè)務(wù)之間的鮮明對(duì)比。
 

消息人士稱，取消與北京電通廣告公司開(kāi)展新業(yè)務(wù)，并削減已獲批準(zhǔn)的業(yè)務(wù)，都顯示出豐田此次削減支出的堅(jiān)定決心。他們說(shuō)，盡管北京電通廣告公司可能會(huì)在2020年再次競(jìng)標(biāo)豐田汽車的合同，但這將是一個(gè)艱難的選擇。