對于研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司來說，路測雖然是收集數(shù)據(jù)的一個非常不錯的方式，但實際上為了規(guī)避可能造成的風險，路測的過程依然受到許多限制。此前，谷歌母公司旗下的Waymo一直在加州的卡斯爾（Castle）空軍基地進行測試，近日，三星也加入了這一行列。
盡管近兩年三星在人工智能（AI）領(lǐng)域動作不斷，但向頗具難度的自動駕駛領(lǐng)域發(fā)起進軍仍然令人頗感意外。據(jù)了解，三星并不打算打造完整的自動駕駛汽車，而是將重點放在自動駕駛技術(shù)上。
盡管近兩年三星在人工智能（AI）領(lǐng)域動作不斷，但向頗具難度的自動駕駛領(lǐng)域發(fā)起進軍仍然令人頗感意外。據(jù)了解，三星并不打算打造完整的自動駕駛汽車，而是將重點放在自動駕駛技術(shù)上。
盡管近兩年三星在人工智能（AI）領(lǐng)域動作不斷，但向頗具難度的自動駕駛領(lǐng)域發(fā)起進軍仍然令人頗感意外。據(jù)了解，三星并不打算打造完整的自動駕駛汽車，而是將重點放在自動駕駛技術(shù)上。
卡斯爾空軍基地于1990年代被關(guān)閉，但Waymo于2013年選擇了這處可以作為“沙盒”的91英畝（約36.8萬平方米）土地，以便為該公司的自動駕駛技術(shù)營造一個受控的城市模擬測試環(huán)境。該基地擁有鐵軌、車道和高速路段，非常適合為自動駕駛路測模擬真實的場景。
編輯點評：此前，獨占卡斯爾（Castle）空軍基地為Waymo的研發(fā)帶來了很多便利，據(jù)了解，在三星之后還會有更多的廠商入駐，提高路測效率的同時，也減少了政府管控的壓力。
責任編輯：王維
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