物聯(lián)網(wǎng)自始至終都是一個(gè)碎片化嚴(yán)重的領(lǐng)域，不論是那些號稱擁有完整物聯(lián)網(wǎng)解決方案的企業(yè)，還是那些尚且沒有弄明白什么是物聯(lián)網(wǎng)晶體的轉(zhuǎn)型者，它們只不過是做了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)環(huán)節(jié)的工作。
自古至今，不管是在歷史上忽隱忽現(xiàn)的朱陶翁還是文藝復(fù)興大背景下威尼斯的夏洛克，商人的使命就從來只有一個(gè)，賺錢。
而今天的商人或者說企業(yè)主們雖然仍舊對財(cái)富趨之若鶩，但賺錢貌似變得不再那么簡單，尤其是科技企業(yè)。
資本論就此議題，聊聊物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的盈利方向與商業(yè)模式。
按照前人的分法，首先可以把物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)區(qū)分為基礎(chǔ)鏈接類企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用類企業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)平臺類企業(yè)，然后我們再針對這三類企業(yè)分別聊聊他們的盈利方向。（此分類方法是在寧寧發(fā)表在科技雜談的分類方法，這里我們按照這種分類方法聊聊其商業(yè)模式）
【連接企業(yè)】
廣域網(wǎng)
在這個(gè)體系里，有運(yùn)營商、設(shè)備制造商兩種角色：
運(yùn)營商
在當(dāng)前社會(huì)大背景下，移動(dòng)通信C端市場趨近飽和，電信運(yùn)營商之間的競爭越來越激烈，通話業(yè)務(wù)和收入快速下滑，流量業(yè)務(wù)雖然有所增長，但增長卻十分有限。
當(dāng)鏈接的對象從個(gè)人變成設(shè)備工具或者說物體，甚至各種類型的傳感器時(shí)，市場空間也開始呈指數(shù)上升趨勢，這在競爭激烈、擅長做增量市場的電信運(yùn)營商眼里，毫無疑問是巨大的價(jià)值洼地。
電信運(yùn)營商的NB基站鋪設(shè)，已經(jīng)建得差不多了，其所帶來的增長空間，價(jià)值就顯而易見了。在資本論之前整理撰文的三大運(yùn)營商N(yùn)B基站鋪設(shè)地圖中，我們可以看到，在華北、華中、華南、東南、東北地區(qū)，NB-IoT已經(jīng)開始陸續(xù)的投入了商用。
運(yùn)營商已經(jīng)基本完成了前期投資與基本建設(shè)，目前正是比拼商用落地的階段。而在這后的事情就會(huì)變的更簡單，只要薅兩把使用其鏈接的人的羊毛就可以了。
設(shè)備制造商
在大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中國設(shè)備制造企業(yè)陸續(xù)崛起，這導(dǎo)致了眾多的老牌設(shè)備制造商增長乏力，開始了抱團(tuán)取暖。
近年來比較受推崇的LPWA顯然更受到設(shè)備制造商的歡迎，愿意無他，還是集中在了其"低速率數(shù)據(jù)傳輸"和"低功耗"的特點(diǎn)上，顯然這更符合物聯(lián)網(wǎng)的通信需求。
規(guī)模化的新增客戶為運(yùn)營商帶來了可觀的收益，所以他們就需要對通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造升級，這就給通信設(shè)備制造商帶來了機(jī)會(huì);而且這種網(wǎng)絡(luò)升級頗似冷戰(zhàn)時(shí)期的軍備競賽，只要有一方先做成功，其他家就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的危機(jī)感，從而必須跟進(jìn)。
這給了很多做通信模塊的廠商機(jī)會(huì)，而這些做模塊的廠商，資本論接觸的非常多，他們是目前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)里為數(shù)龐大、不可忽視的存在。
局域網(wǎng)
然而更多的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)用的并非運(yùn)營商技術(shù)
歸根結(jié)底，還是一個(gè)字：貴。
所以在局域網(wǎng)的場景里，或者說可以使用免費(fèi)協(xié)議的場景里，普遍采用的仍然是成本更低的免費(fèi)短距離連接協(xié)議。運(yùn)營商是靠連接薅羊毛的，所以即使價(jià)格再低，也拼不過藍(lán)牙、WiFi。
但那些移動(dòng)性強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，比如共享單車、車聯(lián)網(wǎng)還是不得不接受“薅羊毛”。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)營商提供的移動(dòng)通信連接只占到物聯(lián)網(wǎng)連接總數(shù)的8-10%，而免費(fèi)的短距連接則能占到60%左右。
終端連接——內(nèi)置傳感器
在更多的場景里，企業(yè)采用的還是內(nèi)置傳感器的居多，這也符合商業(yè)理論，從成本最低，風(fēng)險(xiǎn)最小，可預(yù)期收益最穩(wěn)定的開始。
內(nèi)置傳感器意味著，可以直接對原有設(shè)備改造，使其具備上網(wǎng)功能。這是存在著巨大市場，并且有切實(shí)可行的切入點(diǎn)的。
前不久在涂鴉智能在B輪融資發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)始人王學(xué)集就講到：
“事實(shí)上，智能制造并不是今天才提出來的新概念。AI最早在上世紀(jì)50年代被提出，而智能制造可以追溯至上世紀(jì)90年代；它們之所以在幾十年以后的今天，迎來井噴態(tài)勢，是產(chǎn)業(yè)升級、新技術(shù)運(yùn)用與市場需求共同催生的產(chǎn)物。
首先，傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)的商品附加值偏低，產(chǎn)業(yè)急需智能化的轉(zhuǎn)型升級。
過去，我國的制造業(yè)憑借人口紅利帶來的廉價(jià)勞動(dòng)力，成為全球商品供給的主力軍；但隨著勞動(dòng)成本不斷攀升，中國制造急需注入新的競爭力，其中，往智能化方向做產(chǎn)業(yè)升級是一劑良方。類似當(dāng)年功能手機(jī)到智能手機(jī)的升級路線一樣，智能機(jī)的產(chǎn)品體驗(yàn)和價(jià)值大幅提升，也帶動(dòng)了生產(chǎn)型企業(yè)的地位與商業(yè)回報(bào)的上升。
在未來的物聯(lián)網(wǎng)里，更多的新型終端將是集數(shù)據(jù)采集和傳輸于一身。而物聯(lián)網(wǎng)給終端市場帶來的商業(yè)價(jià)值，也將遠(yuǎn)大于物聯(lián)網(wǎng)在通信網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的收益。
【應(yīng)用企業(yè)】
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展了這么多年，在C端市場的明星應(yīng)用，也不過只是出了共享單車一個(gè)而已，而針對B端的項(xiàng)目，目前多是做平臺、解決方案以及系統(tǒng)集成。
這使得應(yīng)用端出現(xiàn)了三種半的常見商業(yè)模式：
一是傳統(tǒng)的甲方乙方外包模式
這是目前市場上的絕對主流，盡管大多數(shù)企業(yè)都說自己是做平臺的，而實(shí)際上能落袋的收入都是來自于解決方案與系統(tǒng)集成。
二是類互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式
這類企業(yè)多是技術(shù)型的，基于物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)開發(fā)出許多新奇好玩的東西，但是涉及到如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)、能產(chǎn)生多大的商業(yè)價(jià)值，一時(shí)半會(huì)還真說不清。
三是類運(yùn)營商的薅羊毛模式。
面向C端用戶開展的租約式服務(wù)，是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)的產(chǎn)物。 當(dāng)用戶使用其產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，需要做受理、開通、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、服務(wù)，這都和運(yùn)營商的“薅羊毛”非常接近。不光是商業(yè)模式，其在資源管理上也與運(yùn)營商有頗多相近之處（比如共享單車）。
最后的半個(gè)是類似于大數(shù)據(jù)的商業(yè)模式
在資本論之前撰文寫過的大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系里，就曾表示，物聯(lián)網(wǎng)是數(shù)據(jù)采集的不二選擇，非但可以在量上比以往大得多，而且商業(yè)價(jià)值往往非常明確。（比如樹根互聯(lián)、美林?jǐn)?shù)據(jù)的工業(yè)數(shù)據(jù)運(yùn)營）
之所以是半個(gè)，是因?yàn)檫@種商業(yè)模式至今也沒人能夠成功盈利，其本身也尚且存在巨大的“孤島效應(yīng)”。
【平臺企業(yè)】
人人都說平臺類的領(lǐng)域里，有著孕育下一代BAT的機(jī)會(huì)。
資本論認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)平臺大體可以分為兩種，一種是通用平臺，一種是行業(yè)垂直平臺。
要想成為一家做平臺的公司，終端用戶、資金都是必須要過的硬門檻。大公司做平臺的優(yōu)勢在于有已經(jīng)非常成熟的終端用戶和硬件的生產(chǎn)能力，反過來看，小企業(yè)日子就比較艱難了，要設(shè)計(jì)、開模，做樣機(jī)，嘗試量產(chǎn)，這使得前期的投入成本非常高。投放市場后，還要有銷售的渠道、物流、倉儲(chǔ)、售后的問題擺在眼前，需要解決。傳統(tǒng)的硬件廠商從硬件、模具、生產(chǎn)再到渠道都已經(jīng)有了有非常成熟供應(yīng)鏈系統(tǒng)。這么一看小企業(yè)簡直是活不了了。
但大企業(yè)做物聯(lián)網(wǎng)平臺就能一帆風(fēng)順嗎？并不。
做平臺，首先生態(tài)鏈一定要夠開放，然而大企業(yè)做生態(tài)鏈的時(shí)候，出于對自身商業(yè)利益的保護(hù)，都采取的是封閉政策。（例如?？低暰鸵惶自谌澜绶秶鷥?nèi)都十分先進(jìn)的音視頻公用平臺技術(shù)，但只對自家開放）
所以在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里，很少見到有能提供端到端的解決方案的供應(yīng)商。
小結(jié)
事實(shí)上除了前文所用的寧寧的分類方法外，我們還可以用產(chǎn)業(yè)鏈的角度來分類，大體可以分為：
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運(yùn)營商主導(dǎo)型
（運(yùn)營商主導(dǎo)型商業(yè)模式主要適用的用戶范圍是B端用戶，以采集類和定位類應(yīng)用為主，應(yīng)用范圍廣泛，具體可應(yīng)用于環(huán)保監(jiān)控、自動(dòng)水電表抄送、智能停車場、電梯監(jiān)控、物流監(jiān)控、智能交通等領(lǐng)域）
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系統(tǒng)集成商主導(dǎo)型
（其主要下游與前者一樣是B端用戶，并且以采集類為主，其應(yīng)用范圍是在固定區(qū)域空間內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，具體可應(yīng)用于環(huán)保監(jiān)控、自動(dòng)水電表抄送、智能停車場、電梯監(jiān)控、自動(dòng)售貨機(jī)等）
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軟硬件集成商主導(dǎo)型
（此類商業(yè)模式適用于C端用戶的便利類和控制類市場，通過在已有智能手機(jī)終端系統(tǒng)或者未來可能出現(xiàn)的專有物聯(lián)網(wǎng)終端上開發(fā)相關(guān)行業(yè)應(yīng)用下載，讓用戶自行選擇和使用符合自身需求的物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺和應(yīng)用，同時(shí)創(chuàng)立一個(gè)新的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)生態(tài)環(huán)境）
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軟件內(nèi)容集成商主導(dǎo)型
（同樣適用于C端用戶，但其與前者的模式之區(qū)別就在于，會(huì)更依賴內(nèi)容內(nèi)容的產(chǎn)生、整合和搜索能力。從應(yīng)用類型上看，各類應(yīng)用均可涉及，代表性的應(yīng)用為位置服務(wù)、智能物流、智能家居、數(shù)字城市和智能校園等，特別是在以內(nèi)容主導(dǎo)型的細(xì)節(jié)行業(yè)應(yīng)用方面表現(xiàn)猶為突出）
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政府主導(dǎo)型
（此類商業(yè)模式一般由政府等公共事業(yè)部門搭建公共平臺，客戶租用或者購買平臺以及相關(guān)的軟硬件產(chǎn)品，并支付相關(guān)通信費(fèi)用。比如交通信號燈的視覺識別系統(tǒng)，智能城市安防系統(tǒng)）
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用戶主導(dǎo)型
（在這類模式下，客戶承擔(dān)了物聯(lián)網(wǎng)平臺的全部費(fèi)用和整個(gè)服務(wù)體系的搭建。在該類商業(yè)模式中，用戶是唯一的核心，其他系統(tǒng)個(gè)體起輔助作用。這類模式下的用戶通常會(huì)有私密性要求，對于信息的感知和傳遞有較高的安全性要求，跨行業(yè)拓展難。典型應(yīng)用有電力行業(yè)的電力監(jiān)控、水利行業(yè)的水文監(jiān)控、氣象學(xué)的物候監(jiān)控、環(huán)保行業(yè)的污染源監(jiān)控、化工的產(chǎn)品監(jiān)控、交通的路況監(jiān)控等。）
一個(gè)屬于物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代也許還尚未到來，此時(shí)尚是各路豪強(qiáng)逐鹿中原，最終鹿死誰手，誰又能知道呢？
責(zé)任編輯：靳玉鳳
