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工信部:2017車聯(lián)網(wǎng)白皮書正式發(fā)布

2017-09-29 11:31:44 來源:DVBCN 作者:張馳 熱度:
近年來,車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一,是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向,具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會(huì)效益強(qiáng)的特點(diǎn),對(duì)促進(jìn)汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài),推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用,提高交通效率和安全水平具有重要意義。本書中,目的旨在更精準(zhǔn)定義車聯(lián)網(wǎng),同時(shí)表示了工信部作為一個(gè)監(jiān)管者的決心和具體實(shí)施細(xì)則。

本白皮書在深入解讀車聯(lián)網(wǎng)概念內(nèi)涵基礎(chǔ)上,研究車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路線,分析判斷車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的新形勢(shì)、新機(jī)遇,把握全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和政策導(dǎo)向以及我國面臨的挑戰(zhàn),提出我國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的策略建議。

目 錄
 
一、車聯(lián)網(wǎng)定義和內(nèi)涵 1
 
(一)車聯(lián)網(wǎng)的定義 1
 
(二)車聯(lián)網(wǎng)要素分析 1
 
二、車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展研判 2
 
(一)車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)和總體路線研判 2
 
(二)高性能新型汽車電子技術(shù)成為焦點(diǎn) 4
 
(三)車載操作系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)層次化、模塊化、平臺(tái)化特點(diǎn) 5
 
(四)LTE-V2X 和 5G 技術(shù)為汽車聯(lián)網(wǎng)提供更優(yōu)選擇 7
 
(五)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)向開放化轉(zhuǎn)變 9
 
(六)汽車控制安全保護(hù)技術(shù)亟待突破 10
 
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 12
 
(一)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展態(tài)勢(shì)判斷 12
 
(二)智能聯(lián)網(wǎng)汽車電子成為發(fā)展重點(diǎn),我國總體處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì) 14
 
(三)汽車聯(lián)網(wǎng)成為共識(shí),我國積極參與 V2X 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 15
 
(四)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期,我國業(yè)務(wù)創(chuàng)新日趨活躍 18
 
(五)ICT 產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合 21
 
四、政策措施與建議 23
 
(一)發(fā)達(dá)國家積極布局車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),努力占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn) 23
 
(二)我國相關(guān)政策和措施陸續(xù)出臺(tái),為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造良好條件 24
 
(三)面臨問題和挑戰(zhàn) 26
 
(四)發(fā)展建議 27
 
附件:縮略語 30

以下為白皮書鏈接,點(diǎn)擊可查看完整版車聯(lián)網(wǎng)白皮書書:
http://mp.weixin.qq.com/s/XrNj-wHFg1P62MG73sP4og

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