過去9年，深圳的IT領(lǐng)袖峰會給業(yè)界很多的思考。我不是技術(shù)人員，也不是商業(yè)人員，我的職責(zé)是利用我過去所有的思考、經(jīng)歷和資源，把一些業(yè)內(nèi)關(guān)注的問題跟大家分享一下。
我在這兒講一些我一直堅(jiān)信的觀點(diǎn)：未來20年是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的時代，未來30年將會成為互聯(lián)網(wǎng)的時代。社會的變革，各行各業(yè)變革的速度會越來越快。不管你高興也好，罵人也好，未來二三十年的變化將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大家想象。
互聯(lián)網(wǎng)不應(yīng)成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)替罪羊
未來30年，這個世界不屬于互聯(lián)網(wǎng)公司，而屬于那些用好互聯(lián)網(wǎng)的公司。
現(xiàn)在大家說起實(shí)體經(jīng)濟(jì)，都在談經(jīng)濟(jì)不好、企業(yè)難做，其實(shí)實(shí)體企業(yè)以前也不能說特別好做，十年以前也不太好做?，F(xiàn)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)都在講互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，絕大部分的制造業(yè)都在罵互聯(lián)網(wǎng)。但在美國和歐洲，做得不好的企業(yè)，并沒有去怪罪互聯(lián)網(wǎng)，而是在反省、在自己追尋這個問題的答案。
互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該不應(yīng)該成為替罪羊，大家都需要思考一下，可是更重要的不是去看互聯(lián)網(wǎng)對你這個行業(yè)有多大的沖擊，而是要思考你該如何運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)，如何通過互聯(lián)網(wǎng)把事情做得更好。
前兩天我聽見有人抱怨線上線下的競爭不公平，比如線上和線下應(yīng)該征一樣的稅。其實(shí)線上線下征稅是否公平是一個偽命題，本質(zhì)上是大企業(yè)和小企業(yè)之間的差別。我從來沒有看見一家線上的大企業(yè)不交稅，只要做到一定程度都會征稅。所以今天不應(yīng)該盯上那些小企業(yè)交了多少稅，而是應(yīng)該盯上這些小企業(yè)有沒有賺到錢，有沒有利潤，能不能活下來。
未來在十年以內(nèi)，我認(rèn)為有5個行業(yè)的變革會加速。
第一，是零售將變?yōu)?ldquo;新零售”。
新零售是線上線下物流的變革。以前我常常講電子商務(wù)多么重要，但企業(yè)做到今天，我們的思考是5年以內(nèi)電商會很好，但10年以后呢？純電商會很艱難，線下零售也會很艱難。
所以新零售實(shí)際上要把線上線下物流整合一起思考——以后的零售不是考慮怎么賣東西，而是學(xué)會怎么去服務(wù)好你的客戶。其實(shí)在美國的傳統(tǒng)零售做得不錯的，絕大部分都是學(xué)會如何去服務(wù)好你的客戶，而不是學(xué)會賣東西。而過去的十年中，傳統(tǒng)零售各種各樣促銷的方法，說穿了都是怎么賣東西。所以從賣東西走向服務(wù)別人，這將是一個巨大的變革。
第二，是新制造，未來的制造行業(yè)不是標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；嵌ㄖ苹椭悄芑?。
我可以這么講，廣東制造業(yè)在未來10年、15年，受到的沖擊會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過長江三角洲，因?yàn)檫@兒一直以來以加工、標(biāo)準(zhǔn)化、流水線為特色，廣東的制造業(yè)未來一定會面臨新制造的挑戰(zhàn)，也就是個性化、定制化、智慧化成為主流的時候，原來你的標(biāo)準(zhǔn)、流水線、集裝箱，可能反而會成為麻煩。
第三是新金融，金融沖擊也會越來越大。
傳統(tǒng)金融解決的是“二八問題”——金融機(jī)構(gòu)只要服務(wù)好20%的大企業(yè)、國有企業(yè)、外資企業(yè)就行了，其余80%的消費(fèi)者和小企業(yè)，讓傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)去做就不一定能做得好，因?yàn)檫@需要技術(shù)。
新金融則要解決“八二問題”，也就是解決80%的消費(fèi)者和中小企業(yè)，特別是我們常說的中小企業(yè)貸款難等問題。比如今天的印度，在短短的一兩年內(nèi)，已經(jīng)有兩億印度人用手機(jī)開設(shè)了賬戶，進(jìn)行支付。這和中國支付寶和微信支付對整個支付行業(yè)帶來的巨大沖擊是一樣的。隨著未來的創(chuàng)新越來越大，新金融也會越做越大。
第四是新技術(shù)，未來的核心技術(shù)將不會再圍繞著PC，無論是芯片也好、操作系統(tǒng)還是數(shù)據(jù)庫，都會重新顛覆。
我一直覺得我們不應(yīng)該提倡“彎道超車”，而應(yīng)該是“換道超車”。彎道超車十超九翻，你要想在彎道超車的可能性真不是太大，只有在另外的道上超車才有可能。根據(jù)大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢，未來在云計(jì)算、移動操作系統(tǒng)，移動的智能芯片和人工智能等方面，中國是有機(jī)會的，但在PC領(lǐng)域，我認(rèn)為還是有很大的難度。
最后是新能源。第一次技術(shù)革命的能源是煤，第二次技術(shù)革命的能源是石油，第三次技術(shù)革命的能源主要是數(shù)據(jù)。
未來社會的變革會越來越大，每一次技術(shù)變革都是就業(yè)的變革。前幾天不是有個被當(dāng)成段子的真事么，說杭州有兩個搶劫犯，連搶3個超市，最后只搶到1800元錢，還被抓起來了。那是因?yàn)榇蠹叶加靡苿又Ц叮谏虉?、超市里用現(xiàn)金的人越來越少。就連在杭州龍翔橋的乞丐，現(xiàn)在都在身前放一個二維碼，連要飯都要用二維碼了。
新技術(shù)在創(chuàng)造無數(shù)就業(yè)的同時，如果你漠視新技術(shù)的存在，它也會搶奪你的就業(yè)。現(xiàn)在很多的技術(shù)活，很多目前的白領(lǐng)行業(yè)，未來可能就沒有(這個職位)了，比如大家都在講大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，可我告訴大家，很可能10年以后就沒有數(shù)據(jù)分析師這個職業(yè)了。
過去我們說電是高科技，可現(xiàn)在誰還說電是高科技。互聯(lián)網(wǎng)以后也不是高科技，而是必須的基礎(chǔ)設(shè)施，所有行業(yè)都必須要用的。所以實(shí)體制造業(yè)與其嘮嘮叨叨罵這個東西，還不如調(diào)轉(zhuǎn)槍頭，趕緊讓員工多花點(diǎn)時間在這兒。未來30年，這個世界不屬于互聯(lián)網(wǎng)公司，而屬于那些用好互聯(lián)網(wǎng)的公司。
互聯(lián)網(wǎng)不是虛擬經(jīng)濟(jì)是虛實(shí)結(jié)合的經(jīng)濟(jì)
虛擬經(jīng)濟(jì)最重要的主體還是金融界，只不過大家通常不敢罵銀行，因?yàn)橐涣R就貸不到款了。
我們公司常提到兩句話：其一是一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化；其二是一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化。只有這樣才能迎接這個時代。
比如我們來看看近一年來熱門的AI人工智能，我自己覺得我有些不同的看法。去年的IT領(lǐng)袖峰會上，晚上參加研討會，大家把Alpha Go說得天花亂墜，很恐怖的樣子，我個人覺得so what(那又怎么樣)？機(jī)器如果做人能夠做好的事情，那不算什么。下圍棋打敗了人，只是“侮辱”了一下人而已，機(jī)器要做的是人類做不到的事情，這才叫本事。
人工智能其實(shí)不應(yīng)該叫artificial intelligence，而應(yīng)該叫機(jī)器智能(machine intelligence)，機(jī)器要有自己的思考，機(jī)器要有自己的方法。舉例來說，汽車也是機(jī)器，人兩條腿走路的話，永遠(yuǎn)不會跑得像汽車這么快，而汽車則有它自己的方法，比如通過4條輪胎。
我覺得人能做得好的事情，如果機(jī)器也做得好，這只會讓人越來越沮喪。未來我們要讓機(jī)器做“人做不好的事情”，做“人創(chuàng)造不了的東西”，我認(rèn)為這才是機(jī)器智能的前景所在。
未來的100年，如果我們多花點(diǎn)時間在machine intelligence上，我們真正讓機(jī)器成為人最好的partner(合作伙伴)，而不是人最大的對手。只有這樣，人類才不會被機(jī)器所取代，這才是我們這一代的人應(yīng)該做的事。
在21世紀(jì)，最核心的能力就是服務(wù)別人的能力。信息科技(IT)時代一切都以強(qiáng)化自己為主，而數(shù)據(jù)科技(DT)時代是強(qiáng)化別人、賦能別人，讓別人越來越強(qiáng)大。
從戰(zhàn)略上講，前者考慮自己，后者是考慮別人。只考慮自己的不是好戰(zhàn)略——你只考慮自己，做不成拉倒，做成了，要思考別人怎么看。
現(xiàn)在的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)之爭，大家都把互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)稱之為虛擬經(jīng)濟(jì)。其實(shí)虛擬經(jīng)濟(jì)最重要的主體還是金融界，比如銀行。只不過大家通常不敢罵銀行，因?yàn)橐涣R你就貸不到款了，所以大家只能罵互聯(lián)網(wǎng)。
事實(shí)上互聯(lián)網(wǎng)不完全是虛擬經(jīng)濟(jì)，它其實(shí)是虛實(shí)結(jié)合的經(jīng)濟(jì)，因?yàn)橹挥羞@樣，才能夠讓互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)持久發(fā)展。實(shí)際上，實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)本來就不應(yīng)該對立，一個很大的實(shí)體企業(yè)，如果在最近的二三十年沒有去把握互聯(lián)網(wǎng)，把握市場的變革，這樣的企業(yè)未來死掉的概率會很大。
我們不能一方面說轉(zhuǎn)型升級，一方面還要對落后產(chǎn)業(yè)進(jìn)行保護(hù)，這是不靠譜的。包括互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也是這樣。我告訴大家，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)活得也不好，除了BAT以外，請大家告訴我，還有哪幾家企業(yè)利潤是很好的。
BAT為什么利潤好，不僅僅因?yàn)樗麄冏叩迷?，不僅僅因?yàn)樗麄儗Ｗ?，而是每家企業(yè)都有自己的核心競爭力、核心的技術(shù)。騰訊有騰訊的技術(shù)，百度有百度的技術(shù)，阿里有阿里的技術(shù)，只有技術(shù)才是未來真正的紅利。
如果你沒有獨(dú)特的技術(shù)，靠規(guī)模、靠低成本，不管你是互聯(lián)網(wǎng)還是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，未來都可能倒掉。所以雖然有實(shí)體企業(yè)倒下去，但中國實(shí)體企業(yè)做得好的也非常多，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)同樣如此。所以當(dāng)我們探討實(shí)體經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題了，不能怪某一個行業(yè)，怪某一個企業(yè)，更多的還是要從自身找原因。
任何一個創(chuàng)新背后，都要付出很多的代價。比如1865年英國曾經(jīng)出過一個很有意思的法案，叫機(jī)動車法案，就是當(dāng)年英國的汽車出來以后，危害到了馬車行業(yè)的利益。那時候馬車夫是白領(lǐng)工人，是技術(shù)活，工資特別高。當(dāng)年通過的這個法案中很重要的一條，就是規(guī)定汽車不許開得比馬車快。結(jié)果那時候汽車的速度是6.4公里/小時，跟人快走差不多，目的就是保護(hù)馬車的利益。
當(dāng)然結(jié)果大家都知道了——好好的一個汽車行業(yè)活活地被這個法案拖了后腿。結(jié)果德國趕超了上來，美國更是全力往前發(fā)展，并由此成為車輪上的國家，把握住了由煤炭向石油轉(zhuǎn)變的能源革命。
在今天的世界，還有很多類似的“機(jī)動車法案”在制定中或者在醞釀之中，所以我希望人算不如天算，天算就是云計(jì)算。監(jiān)管要從人算變成計(jì)算，要更加科學(xué)、要更加著眼未來。
責(zé)任編輯：汪景
